Lada Iskra разогнали до 280 сил, но на работу на ней не съездить
Пока обычные владельцы Lada Iskra привыкают к 90 и 106 лошадиным силам, в Тольятти построили версию, которой городские пробки противопоказаны.
Знакомьтесь, Lada Iskra TMS — гоночная машина с турбомотором 1,6 литра, секвентальной коробкой передач, спортивными тормозами и каркасом безопасности. Изначально заявляли 218 сил, затем мощность выросла до 259, а кнопка Boost на руле позволяет ненадолго получить ещё 21 лошадь. В сумме — 280.
Но есть нюанс: это не заряженная Искра для поездок за хлебом. Машину готовят специально для кольцевых гонок, на дороги общего пользования она не выйдет. В 2027 году для таких автомобилей планируют отдельный чемпионат.
С ценой пока тоже интрига. Ранее называли от 3 миллионов рублей за участие в гоночном сезоне, но это не стоимость самой машины.
АвтоВАЗ сделал Искру, которая наконец-то может всех обогнать. Жаль, только до ближайшего светофора её не довезти.
Пока обычные владельцы Lada Iskra привыкают к 90 и 106 лошадиным силам, в Тольятти построили версию, которой городские пробки противопоказаны.
Знакомьтесь, Lada Iskra TMS — гоночная машина с турбомотором 1,6 литра, секвентальной коробкой передач, спортивными тормозами и каркасом безопасности. Изначально заявляли 218 сил, затем мощность выросла до 259, а кнопка Boost на руле позволяет ненадолго получить ещё 21 лошадь. В сумме — 280.
Но есть нюанс: это не заряженная Искра для поездок за хлебом. Машину готовят специально для кольцевых гонок, на дороги общего пользования она не выйдет. В 2027 году для таких автомобилей планируют отдельный чемпионат.
С ценой пока тоже интрига. Ранее называли от 3 миллионов рублей за участие в гоночном сезоне, но это не стоимость самой машины.
АвтоВАЗ сделал Искру, которая наконец-то может всех обогнать. Жаль, только до ближайшего светофора её не довезти.