🇷🇺 Автономизация. БЭК. ОКР. Россия
🇷🇺 Автономизация. БЭК. ОКР. Россия
ЭМЦТ представила на OMR 2026 предварительные результаты ОКР «Сервал-Н» по развертыванию безэкипажных катеров на месте их применения
Решение позволяет превратить серийную моторную лодку в безэкипажный катер (БЭК) на месте применения. Система адаптируется под разные задачи, сохраняет управляемость при потере спутниковой навигации и прошла испытания в Арктике.
Компания «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) приняла участие в VII Международном форуме OMR 2026, который прошел в Санкт-Петербурге с 6 по 9 октября 2026. На форуме нефтегазовые компании, судостроители, Российский морской регистр судоходства, отраслевые институты и проектные бюро обсудили технологии освоения шельфа и арктических акваторий, а также вопросы импортозамещения в этой сфере.
Безэкипажным технологиям был посвящён отдельный круглый стол «Развитие и применение в арктических условиях беспилотных воздушных и автономных (безэкипажных) надводных систем и технологий». Участники сформулировали требования к автономным судам и обозначили концепции применения БЭК на морских месторождениях.
В ходе дискуссии директор по развитию компании ЭМЦТ Владимир Пономарев представил предварительные результаты ОКР «Сервал-Н». Работа выполняется по заказу Минпромторга России компанией «Морской Технический Центр» (головной исполнитель) в кооперации с «Эволюцией морских цифровых технологий» (основной соисполнитель).
Представитель «Эволюции морских цифровых технологий» рассказал, что в результате ОКР создается отечественная адаптивная универсальная навигационно-пропульсивная система, которая превращает обычную серийную моторную лодку в безэкипажный катер. Система не привязана к конкретному корпусу, двигателю или поставщику оборудования. Один и тот же комплект можно установить на катера разных типов и на месте интегрировать с необходимой полезной нагрузкой под конкретную новую задачу. Это может быть мониторинг акваторий и объектов месторождений, экологический контроль, доставка грузов в труднодоступные пункты или поддержка поисково-спасательных операций. (..)
ЭМЦТ представила на OMR 2026 предварительные результаты ОКР «Сервал-Н» по развертыванию безэкипажных катеров на месте их применения
Решение позволяет превратить серийную моторную лодку в безэкипажный катер (БЭК) на месте применения. Система адаптируется под разные задачи, сохраняет управляемость при потере спутниковой навигации и прошла испытания в Арктике.
Компания «Эволюция морских цифровых технологий» (ЭМЦТ) приняла участие в VII Международном форуме OMR 2026, который прошел в Санкт-Петербурге с 6 по 9 октября 2026. На форуме нефтегазовые компании, судостроители, Российский морской регистр судоходства, отраслевые институты и проектные бюро обсудили технологии освоения шельфа и арктических акваторий, а также вопросы импортозамещения в этой сфере.
Безэкипажным технологиям был посвящён отдельный круглый стол «Развитие и применение в арктических условиях беспилотных воздушных и автономных (безэкипажных) надводных систем и технологий». Участники сформулировали требования к автономным судам и обозначили концепции применения БЭК на морских месторождениях.
В ходе дискуссии директор по развитию компании ЭМЦТ Владимир Пономарев представил предварительные результаты ОКР «Сервал-Н». Работа выполняется по заказу Минпромторга России компанией «Морской Технический Центр» (головной исполнитель) в кооперации с «Эволюцией морских цифровых технологий» (основной соисполнитель).
Представитель «Эволюции морских цифровых технологий» рассказал, что в результате ОКР создается отечественная адаптивная универсальная навигационно-пропульсивная система, которая превращает обычную серийную моторную лодку в безэкипажный катер. Система не привязана к конкретному корпусу, двигателю или поставщику оборудования. Один и тот же комплект можно установить на катера разных типов и на месте интегрировать с необходимой полезной нагрузкой под конкретную новую задачу. Это может быть мониторинг акваторий и объектов месторождений, экологический контроль, доставка грузов в труднодоступные пункты или поддержка поисково-спасательных операций. (..)
Просмотры: 13