Популярные уплотнения для бетоновода с фланцами SK и где их эффективнее применять.

1️⃣ Самое популярное — C-образное уплотнение.
Используется во всех соединениях бетоновода, но качество герметизации у него самое низкое.

2️⃣ Т-образное уплотнение (PM type).
Используется только в неподвижных соединениях, так как имеет центральную часть (в народе — «язычок»), которая прилегает к торцам фланцев. За счёт этого достигается максимальная герметичность соединения.
Если установить его между двумя коленами, то при вращении язычок провернёт, и уплотнение придёт в негодность.

3️⃣ Поворотное Т-образное уплотнение (AUTOX type).
Создано для использования во вращающихся соединениях бетоновода. Также имеет центральную часть, но меньшего размера. Язычок не прилегает к торцам фланцев, а уплотняет соединение снаружи — в месте примыкания фланцев друг к другу. За счёт этого достигается высокая герметичность. Данное уплотнение можно использовать во всех соединениях. Например, на новых автобетононасосах JUNJIN этот тип применяется во всех местах бетоновода.

4️⃣ Т-образное от PUTZMEISTER, сделано из стандарного С-образного уплотнения и специальной вставки из силикона или мягкого полиуретана. В России используется редко, т.к. цена комплекта выше, а герметичность как показывает практика средняя.

Итог коротко:

— Если нужно просто и дёшево — ставьте C-образное, но ждать от него идеальной герметичности не стоит.

— Для неподвижных соединений лучший вариант — Т-образное PM type. Герметичность максимальная, но вращение оно не прощает.

— Для поворотных и неподвижных соединений оптимальный выбор — AUTOX type. Его можно ставить везде и не думать, где колено, а где труба.

— Решение от PUTZMEISTER — рабочее, но за свои деньги не даёт ощутимых преимуществ, поэтому и не прижилось.

Правильный выбор уплотнения — это чище насос и спокойнее смена. Экономия на резинке почти всегда выходит боком...