Вот клапан форсунки который установлен в теле наших форсунок.... Сам…

Вот клапан форсунки который установлен в теле наших форсунок.... Сам клапан при работе находиться в движении.... И ему необходимо быть смазанным, иначе он будет лютовать и пропускать давление создаваемое электроникой для правильного впрыска и вывода лишней солярки в обратку.... Уставшие клапана начинают "лить" в обратку из-за этого затруднен запуск двигателя и повышен расход дизеля, потеря мощности и постоянно напоминающий нам об этом "Джеки чан" на панели приборов.... У нас в стране солярка сухая, много серы и маловато смазывающих присадок.... Тем более сейчас на фоне перехода на более простую схему ее производства евро5 на евро2.... Думаю выводы каждый для себя сделает!!!! 👌 Всем поменьше поломок и гладкой дороги)))))