Заменили картридж осушителя, а через неделю - снова влага в системе.…
Заменили картридж осушителя, а через неделю - снова влага в системе. Знакомая ситуация? Дело в том, что новый картридж не "высасывает" воду, уже скопившуюся в ресиверах и магистралях. Он работает только с воздухом, который проходит через него.
Вот три скрытые причины, которые сводят на нет любую замену картриджа:
▪️Клапан продувки. Грязь на седле или задубевший эластомер дают постоянный сброс воздуха. Водитель винит картридж, хотя он ни при чём
▪️Компрессор, гонящий масло. Масляная плёнка на гранулах силикагеля убивает адсорбент за недели. По данным WABCO, картридж служит 12 месяцев или 100-120 тысяч километров, но при масляном налёте - в два-три раза меньше
▪️Вода в ресиверах. Новый картридж не удаляет конденсат, который уже накопился в системе
Простой тест: потяните кольцо клапана сброса на нижнем ресивере. Пошла чёрная жижа - осушитель уже мёртв, а новый картридж работал впустую. В "Ремико78" при обслуживании пневмосистемы мы обязательно сливаем ресиверы, проверяем клапан продувки и оцениваем состояние компрессора на масляный налёт.
🌐 ремико.рф
📞 +7 (911) 999-29-48
Вот три скрытые причины, которые сводят на нет любую замену картриджа:
▪️Клапан продувки. Грязь на седле или задубевший эластомер дают постоянный сброс воздуха. Водитель винит картридж, хотя он ни при чём
▪️Компрессор, гонящий масло. Масляная плёнка на гранулах силикагеля убивает адсорбент за недели. По данным WABCO, картридж служит 12 месяцев или 100-120 тысяч километров, но при масляном налёте - в два-три раза меньше
▪️Вода в ресиверах. Новый картридж не удаляет конденсат, который уже накопился в системе
Простой тест: потяните кольцо клапана сброса на нижнем ресивере. Пошла чёрная жижа - осушитель уже мёртв, а новый картридж работал впустую. В "Ремико78" при обслуживании пневмосистемы мы обязательно сливаем ресиверы, проверяем клапан продувки и оцениваем состояние компрессора на масляный налёт.
🌐 ремико.рф
📞 +7 (911) 999-29-48