Треск и щелчки в мосту при повороте. Водитель вздрагивает - кажется…
Треск и щелчки в мосту при повороте. Водитель вздрагивает - кажется, дифференциал разрушается. А на самом деле вы просто залили не то масло. Самоблокирующийся дифференциал - LSD - требует масла с фрикционными модификаторами. На канистре должна быть маркировка LS или LSD.
Стандартное трансмиссионное масло GL-5 без LS-присадок вызывает дробление и треск - фрикционные диски сцепляются и расцепляются рывками. Это явление называется stick-slip. Решение: заменить масло на правильное.
Но есть три нюанса, которые упускают почти все:
▪️После замены масла треск может продолжаться ещё 200-300 километров - фрикционы притираются, это норма
▪️LS-присадки изнашиваются со временем, поэтому масло в редукторе с LSD нужно менять чаще обычного
▪️Залили LS-масло и забыли на 100 тысяч километров? Треск вернётся, и это уже не масло, а изношенные фрикционы
В "Ремико78" при обслуживании редукторов мы всегда уточняем тип дифференциала и подбираем масло по допуску производителя агрегата, а не "универсальное".
🌐 ремико.рф
📞 +7 (911) 999-29-48
Стандартное трансмиссионное масло GL-5 без LS-присадок вызывает дробление и треск - фрикционные диски сцепляются и расцепляются рывками. Это явление называется stick-slip. Решение: заменить масло на правильное.
Но есть три нюанса, которые упускают почти все:
▪️После замены масла треск может продолжаться ещё 200-300 километров - фрикционы притираются, это норма
▪️LS-присадки изнашиваются со временем, поэтому масло в редукторе с LSD нужно менять чаще обычного
▪️Залили LS-масло и забыли на 100 тысяч километров? Треск вернётся, и это уже не масло, а изношенные фрикционы
В "Ремико78" при обслуживании редукторов мы всегда уточняем тип дифференциала и подбираем масло по допуску производителя агрегата, а не "универсальное".
🌐 ремико.рф
📞 +7 (911) 999-29-48