30-летние японцы стали интереснее новых машин 🇯🇵

В Россию массово ввозят японские легенды 90-х.
Пока утильсбор на современные иномарки растёт и продолжит увеличиваться до 2030 года, на автомобили старше 30 лет утильсбора просто нет. Освобождение для авто старше 30 лет давно прописано в законе. Оно действует, если выполнены все условия сразу:
1️⃣ С года выпуска прошло 30 и более лет
2️⃣ Машина не используется в коммерческих целях
3️⃣ Двигатель, кузов и рама оригинальные
4️⃣ Состояние сохранено или восстановлено до оригинального

Кого везут

✔️Toyota Mark II, Crown, Soarer
✔️Nissan Skyline, Patrol
✔️Mitsubishi Pajero
✔️Land Cruiser 80
✔️Supra и Lancer Evolution

Всё это то, о чём в 90-х мечтали на школьных дворах

А теперь про «но»

❌ Свап мотора, тюнинг, обвесы: сбор могут начислить
❌ Пошлина и другие платежи никуда не делись
❌ Продали раньше чем через 12 месяцев: утильсбор могут начислить новому владельцу
❌ 29 лет и 11 месяцев — это ещё не 30
Пример: Land Cruiser 80 за 1,4 млн ₽ на аукционе в Японии может обойтись в 4,4 млн ₽ и больше уже с российскими документами.

Главный спор

Одни говорят: это легенды, у них душа, их делали инженеры, а не маркетологи, и ресурс на миллионы километров.

Другие: это 30-летний хлам, запчасти дорогие, безопасности никакой, и «не хочется становиться Кубой».
Обе стороны есть среди автоэкспертов.

А что бы выбрали вы за одни и те же деньги? Skyline или Mark II из 90-х или новую современную машину без истории?