История транспорта в России: железные дороги и паровозы, реки и порты, небо и аэродромы, шоссе и вокзалы — от царских трактов до современных магистралей. Авторский канал.
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.56▲ 1,8 %+1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.138▼ 3,6 %было 163
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.31▲ 47,1 %было 24
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 17,4 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 15,3 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.32▼ 22,3 %было 41
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.56,5 %▼ 17,5 п. п.пунктир — было 74,1 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.22,46 %▲ 7,7 п. п.
было 14,72 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.0,7▲ 42,4 %было 0,6
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.4,2 %▲ 0,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+1подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 16 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
138просмотров за период▼ 3,6 %
Средний охват поста — 32 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
22,46 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 7,7 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 03:28 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
В ночь с 9 на 10 июня 1931 года из Ленинграда в Москву ушёл первый в стране фирменный поезд, «Красная стрела». Дорогу он прошёл за 9 часов 45 минут, со средней скоростью почти 70 км/ч. По тем временам это был рекорд. Другие поезда тогда нередко опаздывали, а «Стрела» приходила минута в минуту. Ехали на ней наркомы, артисты, учёные. Четырёхместные купе переделали в двухместные, и так появились знаменитые СВ. Время отправления, 23:55, по преданию, назначил Каганович, и оно почти не менялось уже без малого сто лет. С 1960-х поезд провожают из Ленинграда под «Гимн великому городу» Глиэра. Есть и менее известная традиция. Сегодня «Стрела» могла бы доехать быстрее, но идёт около восьми часов, чтобы пассажиры успели выспаться.
Когда-то рыбак Егор Ширяев срубил зимовье на протоке в низовьях Енисея. Протоку прозвали по его имени, Егоркой, а местные выговаривали это как «Игарка». В 1929 году стране понадобилась валюта, а значит, экспорт. В сибирской тайге было много леса, но вывезти его было трудно. Решение нашли на Енисее: глубокая протока позволяла морским судам подниматься по реке прямо к лесопилкам. Летом 1929 года за Полярным кругом, на вечной мерзлоте, начали строить порт и лесозавод. Строили «раскулаченные» крестьяне, позже заключённые. Уже в 1931 году посёлок стал городом. В навигацию по Северному морскому пути к его причалам приходили иностранные лесовозы, и сибирские доски уходили в Европу. В лучшие годы в Игарке жили 18 тысяч человек. Здесь работал единственный в своём роде Музей вечной мерзлоты. Отсюда же в конце 1940-х тянули «Мёртвую дорогу», стройку 503. Сегодня в городе меньше шести тысяч жителей. Но протока Егора Ширяева по-прежнему на месте, и для моряков Игарка всё ещё морской порт.
Вечером 17 июня 1859 года пароходо-корвет «Америка» встал на якорь в незнакомом заливе: в тумане идти дальше было опасно. Утром моряки осмотрели берег и нашли удобную бухту, которой не было на картах. Штурман Красильников записал в журнал, что её назвали Находкой. По легенде, кто-то из экипажа так и воскликнул: «Вот это находка!» Почти сто лет бухта оставалась тихим местом. В 1930-е через неё шли пересыльные этапы на Колыму. Настоящий порт появился только после войны: 17 июня 1947 года, ровно через 88 лет после открытия бухты, Совмин СССР постановил его создать. Строили на гранитных скалах, и причалы буквально взрывали в камне. Самое интересное началось в 1958 году. Владивосток стал закрытой базой флота, и иностранцам туда путь был заказан. На три с лишним десятилетия Находка превратилась в главные морские ворота страны на Тихом океане: через неё шли иностранные суда, экспорт и импорт. Сегодня залив Находка — один из крупнейших транспортных узлов Дальнего Востока, где работают сразу несколько портов.
В 1913–1914 годах по Горному Алтаю ходила экспедиция техника путей сообщения Вячеслава Шишкова, будущего автора «Угрюм-реки». Он решал, где пройдёт колёсная дорога в Монголию: по старому пути через Шебалино или по скалистому берегу Катуни. Шишков прошёл оба варианта и выбрал Катунь. Строить начали только при Советах. Главный рывок пришёлся на 1933–1934 годы, и строили в том числе заключённые Сиблага. С 1 января 1935 года Чуйский тракт официально открыли. Сегодня это трасса Р-256, одна из красивейших дорог мира. И почти везде она идёт там, где когда-то прошёл с теодолитом будущий классик.
Этот день в истории: 15 октября 1934 года «Голова» в Москве, «хвост» в Баку
Вечером 15 октября 1934 года из депо «Северное» вышли два вагона, песочный и коричневый, и прошли по тоннелю от «Комсомольской» до «Сокольников». Так прошёл первый рейс московского метро, тогда ещё пробный и без пассажиров. Чертежи для вагонов привезли из Нью-Йорка, но потом многое переделали. Первый макет комиссия Моссовета забраковала: «Барак на колёсах!» В итоге в вагонах появились кожаные диваны, хромированные поручни и плафоны в форме тюльпанов. В первой секции было два вагона: моторный №1 и прицепной №1001. Моторный стал музейным экспонатом и хранится в Москве. Прицепной в 1977 году отдали Бакинскому метро, где он теперь ходит в составе ретропоезда.
