Сохраним ТРАМВАЙ в Новочеркасске

В настоящее время Новочеркасский трамвай представляет жалкое зрелище. На фоне общего запустения пассажирского транспорта, рельсовый транспорт выглядит особо уныло. Такое впечатление, что местная власть решила извести этот транспорт. За последние 10-15 лет горэлектротранспорт становился всё хуже и хуже.
К нам часто обращаются жители Новочеркасска с возмущением о происходящем, с просьбой вмешаться и помочь сохранить трамвайное сообщение.
В городе происходят стихийные сходы граждан, на которых люди пытаются найти путь к выходу из сложившейся ситуации. На одном из таких обсуждений, нам дали поручение составить обращение в вышестоящие инстанции с просьбой о помощи. Сейчас есть обращение в следственный комитет. Однако необходимо не просто решение о сохранении Новочеркасского трамвая, но и найти способы его полноценного функционирования.
Поэтому мы и составили аргументированное обращение к Путину В.В. и Мишустину М.В. с копией Слюсарю Ю.Б.
В настоящее время ведётся сбор подписей под этим письмом. Желающие подписать, или собирать подписи прошу связаться с Мойсеюк Виктором (реквизиты есть в письме), или придти в Новочеркасский горком КПРФ по адресу ул. Фрунзе, 102 в каждый четверг с 10-00 до 14-00 час.
Президенту
Российской Федерации
В.В. Путину
Председателю Правительства
Российской Федерации
М.В. Мишустину
копия: Губернатору
Ростовской области
Ю.Б. Слюсарю
от жителей города Новочеркасска
адрес для ответа:
346421, Ростовская область,
г. Новочеркасск,
ул. ,
Мойсеюку Виктору Евгеньевичу
моб. 8-928-150-85-55.
КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
Уважаемый Владимир Владимирович!
Уважаемый Михаил Владимирович!
Город Новочеркасск – важный промышленный и культурный центр, имеющий знаковое историческое значение для всей России. При этом город много лет приходит в упадок в результате нерадивого управления и невнимания, непонимания его специфики.
Яркой демонстрацией такого отношения к городу и его жителям, к его истории является умышленное разрушение системы пассажирского электрического транспорта (трамвая), мечты о котором пронизывают историю города с 1901 года, а реализация проекта была осуществлена героическими усилиями многих поколений.
В результате многолетнего превращения муниципального предприятия «ГЭТ» в жалкое умирающее зрелище, прекращения содержания путей и контактной сети, закупки непригодных к длительной эксплуатации вагонов, лишения предприятия современной ремонтной базы и техники – предприятие практически уничтожено, а вложенные в него миллиарды рублей – бездарно утрачены.
Обращаясь к Вам с просьбой спасти городское трамвайное сообщение и превратить его в современный, востребованный вид пассажирского транспорта, возрождённый символ индустриального расцвета города, мы, вместе с тем, понимаем и осознаём, что эта задача непростая и требующая значительных вложений средств.
Уверены, что реализация национального проекта по сохранению и развитию трамвайного сообщения в больших и малых городах России открыла бы новую страницу наших достижений и побед, продемонстрировала бы неподдельное внимание и заботу о простых людях, старшем поколении, детях, для которых очень важен добрый и удобный Трамвай.
Стоит отметить несостоятельность мифов о полных преимуществах автомобильного пассажирского транспорта перед железнодорожным городским, если учесть, что:
1. Содержание городских автомобильных дорог на практике осуществляется с высокой степенью дотации из бюджетов различных уровней, что ставит рельсовый городской транспорт в неравные конкурентные условия.
2. Объём единовременных перевозок у трамвайного вагона существенно выше, чем у автомобильного.
3. Требования к квалификации водителя трамвая существенно ниже, чем к водителю автобуса.
4. Трамвайные пути часто проходят вдали от существующих и перспективных автомобильных дорог, что особенно характерно для Новочеркасска с его рельефом.
5. Трамвайные пути не выявляются помехой для автомобильного транспорта при соответствующей укладке путей вровень с асфальтовым покрытием.
6. Вибрацион