Kак быcтро пoдобpать зaйм?
✅ Нaпишитe ботy 👉🏻 vk.me/zaimybot_1
✅ Bыбеpите ycловия
✅ Oфоpмите зaявку и пoлучитe дeньги!
✅ Нaпишитe ботy 👉🏻 vk.me/zaimybot_1
✅ Bыбеpите ycловия
✅ Oфоpмите зaявку и пoлучитe дeньги!
Просмотры: 2
Открытый канал
ID 79172351894817
Мото | Мотоциклы
- Каналов в рубрике
- 9 617
- Место этого канала
- № 2 122
Аналитика канала
Дашборд
13 октября — 19 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
168
10,5 %
+16 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
67
45,6 %
было 130
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
8
29,6 %
было 12
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
14
27,3 %
было 19
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
8,0 %
4,2 п. п.
пунктир — было 12,2 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
11,94 %
2,7 п. п.
было 9,23 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
1,0
5,6 %
было 1,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+16подписчиков за период
+5 самый большой прирост · 13 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
67просмотров за период 45,6 %
Средний охват поста — 14 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
11,94 %ER = реакции ÷ просмотры 2,7 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
0,0индекс цитируемости
низкийниже среднегосреднийвыше среднеговысокий
Место среди похожих — выше, чем у 37 %. До уровня «высокий» нужно обойти ещё 197 каналов.
61 895-е место в MAX · Подробнее — вкладка «Упоминания»
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 15:01 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
Мотоциклист перелетел через MERCEDES после мощнейшего столкновения в Минске
Жёсткое ДТП прямо в центре столицы Беларуси! 18 октября на перекрёстке улиц Янки Купалы и Карла Маркса столкнулись Mercedes и Kawasaki. Удар оказался настолько сильным, что мотоциклиста буквально подбросило в воздух — он перелетел через легковушку!
Водитель Kawasaki выжил, но получил травмы и был доставлен в больницу. На месте работали сотрудники ГАИ и следственно-оперативная группа. Кто виноват в аварии, пока выясняется.
И главный вопрос: кто допустил роковую ошибку на перекрёстке?
Как думаете, что могло привести к такому столкновению — невнимательность автомобилиста, скорость мотоцикла или банальное стечение обстоятельств?
Жёсткое ДТП прямо в центре столицы Беларуси! 18 октября на перекрёстке улиц Янки Купалы и Карла Маркса столкнулись Mercedes и Kawasaki. Удар оказался настолько сильным, что мотоциклиста буквально подбросило в воздух — он перелетел через легковушку!
Водитель Kawasaki выжил, но получил травмы и был доставлен в больницу. На месте работали сотрудники ГАИ и следственно-оперативная группа. Кто виноват в аварии, пока выясняется.
И главный вопрос: кто допустил роковую ошибку на перекрёстке?
Как думаете, что могло привести к такому столкновению — невнимательность автомобилиста, скорость мотоцикла или банальное стечение обстоятельств?
Ван Дамм гонял на нём от полиции: что за редкий мотоцикл снялся в фильме «Некуда бежать»?
Когда в 1993 году на экраны вышел боевик «Некуда бежать», зрители увидели Жан-Клода Ван Дамма в непривычной роли. Вместо бесконечных драк и турниров — история беглого заключённого Сэма Гиллена, который скрывается от полиции и неожиданно становится защитником молодой вдовы и её детей. Но внимательные зрители заметили ещё одного интересного «героя» фильма — старенький мотоцикл, на котором Ван Дамм впоследствии устроил эффектную погоню.
И самое удивительное, что это был вовсе не Harley-Davidson и даже не японский спортбайк! Мотоцикл, который нашли в сарае. По сюжету байк когда-то принадлежал погибшему мужу Клайди Андерсон. Долгое время он стоял без дела, пока Сэм не решил его выкупить и восстановить. Вместе с сыном женщины герой начинает ремонтировать старую технику. И постепенно забытый мотоцикл превращается в полноценное средство передвижения.
🔹Но что это за модель?
На экране — британский Triumph Bonneville T120 1969 года выпуска. К моменту выхода фильма этому красавцу исполнилось уже около 24 лет! И это не просто старый мотоцикл. В своё время Bonneville был настоящей легендой британского мотопрома.
🔹Что скрывалось под бензобаком?
Triumph Bonneville T120 появился ещё в 1959 году и быстро завоевал популярность, особенно среди американских мотоциклистов.
Для конца 1960-х его характеристики выглядели весьма достойно:
- Двигатель — двухцилиндровый, 649 см³.
- Мощность — около 49 л.с.
- Коробка передач — четырёхступенчатая.
- Охлаждение — воздушное.
- Максимальная скорость — в зависимости от версии и условий могла приближаться к 180 км/ч.
Сегодня такие цифры вряд ли удивят владельца современного спортбайка. Но тогда Bonneville считался быстрым и довольно лёгким дорожным мотоциклом. А ещё у него была внешность, которую трудно спутать с чем-то другим: узкий топливный бак, блестящий двигатель, хромированные детали и практически полное отсутствие пластика. Настоящая классика на двух колёсах!
🔹Почему Ван Дамма не посадили на Harley-Davidson?
К началу 1990-х создатели фильма могли выбрать практически любой мотоцикл. Японские производители уже выпускали мощнейшие спортбайки, а Harley-Davidson прекрасно вписывался в образ американского бунтаря. Однако старый Triumph оказался куда интереснее с точки зрения сюжета. Герой Ван Дамма — человек с непростым прошлым, который пытается начать жизнь заново. И рядом с ним появляется забытый мотоцикл, которому тоже дают второй шанс. Пока Сэм восстанавливает машину, он постепенно сближается с семьёй Клайди. Поэтому Triumph становится не просто красивым реквизитом, а частью истории.
🔹А потом старичок показывает характер!
Самое интересное начинается, когда полиция выходит на след главного героя. Сэм садится на восстановленный Triumph и пытается уйти от преследования. И вот тут 24-летний британский мотоцикл неожиданно оказывается в центре настоящего боевика! Грунтовые дороги, резкие манёвры, прыжки и погоня с участием полицейских машин. Разумеется, обычный Bonneville T120 не был предназначен для подобных внедорожных приключений. Но в кино он смотрелся настолько убедительно, что эта сцена запомнилась многим поклонникам Ван Дамма.
🔹Что стало с этой легендой?
Оригинальный 650-кубовый Bonneville T120 перестали выпускать задолго до выхода фильма. На смену ему пришли более современные модели Triumph. Сегодня классические Bonneville конца 1960-х интересуют коллекционеров и любителей ретромотоциклов. А появление в голливудском боевике стало ещё одной любопытной страницей истории этой модели.
Получается, Ван Дамм уходил от полиции не на мощном современном спортбайке, а на британском мотоцикле, которому было почти четверть века! И, пожалуй, именно в этом его особый шарм.
А вы помните эту погоню из «Некуда бежать»? Узнали тогда Triumph или были уверены, что Ван Дамм ездит на Harley-Davidson?
Когда в 1993 году на экраны вышел боевик «Некуда бежать», зрители увидели Жан-Клода Ван Дамма в непривычной роли. Вместо бесконечных драк и турниров — история беглого заключённого Сэма Гиллена, который скрывается от полиции и неожиданно становится защитником молодой вдовы и её детей. Но внимательные зрители заметили ещё одного интересного «героя» фильма — старенький мотоцикл, на котором Ван Дамм впоследствии устроил эффектную погоню.
И самое удивительное, что это был вовсе не Harley-Davidson и даже не японский спортбайк! Мотоцикл, который нашли в сарае. По сюжету байк когда-то принадлежал погибшему мужу Клайди Андерсон. Долгое время он стоял без дела, пока Сэм не решил его выкупить и восстановить. Вместе с сыном женщины герой начинает ремонтировать старую технику. И постепенно забытый мотоцикл превращается в полноценное средство передвижения.
🔹Но что это за модель?
На экране — британский Triumph Bonneville T120 1969 года выпуска. К моменту выхода фильма этому красавцу исполнилось уже около 24 лет! И это не просто старый мотоцикл. В своё время Bonneville был настоящей легендой британского мотопрома.
🔹Что скрывалось под бензобаком?
Triumph Bonneville T120 появился ещё в 1959 году и быстро завоевал популярность, особенно среди американских мотоциклистов.
Для конца 1960-х его характеристики выглядели весьма достойно:
- Двигатель — двухцилиндровый, 649 см³.
- Мощность — около 49 л.с.
- Коробка передач — четырёхступенчатая.
- Охлаждение — воздушное.
- Максимальная скорость — в зависимости от версии и условий могла приближаться к 180 км/ч.
Сегодня такие цифры вряд ли удивят владельца современного спортбайка. Но тогда Bonneville считался быстрым и довольно лёгким дорожным мотоциклом. А ещё у него была внешность, которую трудно спутать с чем-то другим: узкий топливный бак, блестящий двигатель, хромированные детали и практически полное отсутствие пластика. Настоящая классика на двух колёсах!
🔹Почему Ван Дамма не посадили на Harley-Davidson?
К началу 1990-х создатели фильма могли выбрать практически любой мотоцикл. Японские производители уже выпускали мощнейшие спортбайки, а Harley-Davidson прекрасно вписывался в образ американского бунтаря. Однако старый Triumph оказался куда интереснее с точки зрения сюжета. Герой Ван Дамма — человек с непростым прошлым, который пытается начать жизнь заново. И рядом с ним появляется забытый мотоцикл, которому тоже дают второй шанс. Пока Сэм восстанавливает машину, он постепенно сближается с семьёй Клайди. Поэтому Triumph становится не просто красивым реквизитом, а частью истории.
🔹А потом старичок показывает характер!
Самое интересное начинается, когда полиция выходит на след главного героя. Сэм садится на восстановленный Triumph и пытается уйти от преследования. И вот тут 24-летний британский мотоцикл неожиданно оказывается в центре настоящего боевика! Грунтовые дороги, резкие манёвры, прыжки и погоня с участием полицейских машин. Разумеется, обычный Bonneville T120 не был предназначен для подобных внедорожных приключений. Но в кино он смотрелся настолько убедительно, что эта сцена запомнилась многим поклонникам Ван Дамма.
🔹Что стало с этой легендой?
Оригинальный 650-кубовый Bonneville T120 перестали выпускать задолго до выхода фильма. На смену ему пришли более современные модели Triumph. Сегодня классические Bonneville конца 1960-х интересуют коллекционеров и любителей ретромотоциклов. А появление в голливудском боевике стало ещё одной любопытной страницей истории этой модели.
Получается, Ван Дамм уходил от полиции не на мощном современном спортбайке, а на британском мотоцикле, которому было почти четверть века! И, пожалуй, именно в этом его особый шарм.
А вы помните эту погоню из «Некуда бежать»? Узнали тогда Triumph или были уверены, что Ван Дамм ездит на Harley-Davidson?
Зачем немецкие военные крепили «кастрюлю» на бензобак мотоцикла?
На фотографиях немецких мотоциклов времён Второй мировой войны можно заметить странную деталь. Прямо на топливном баке возвышается металлическая конструкция, подозрительно похожая на обычную кастрюлю с крышкой.
На первый взгляд кажется, что это какой-то походный кухонный аксессуар. Но на самом деле эта необычная штука выполняла совершенно другую задачу. И без неё мотоцикл мог быстро выйти из строя.
Во время Второй мировой войны немецкая армия активно использовала тяжёлые мотоциклы с колясками. Особенно известными стали BMW R75 и Zündapp KS750. Эти машины перевозили солдат, доставляли сообщения, участвовали в разведке и передвигались там, где обычному транспорту приходилось непросто. Однако в полевых условиях обнаружилась серьёзная проблема. Главным врагом двигателя оказалась обычная дорожная пыль. При движении по грунтовым дорогам переднее колесо поднимало облака песка и грязи. Мелкие частицы попадали в систему воздухозабора и быстро загрязняли фильтр.
Особенно остро проблема проявлялась в засушливых районах и на пыльных дорогах. Дополнительные трудности возникали при преодолении водных препятствий. Загрязнённый воздушный фильтр ухудшал поступление воздуха в двигатель, а недостаточная фильтрация могла привести к ускоренному износу его деталей.
Инженерам требовалось решение, которое позволило бы защитить мотор, не усложняя обслуживание техники. Так на мотоциклах и появилась та самая «кастрюля». На самом деле под необычной металлической крышкой скрывался воздушный фильтр. Его разместили выше, на топливном баке, а с двигателем соединили специальными воздуховодами.
Такое расположение давало сразу несколько преимуществ:
- Воздухозабор находился дальше от пыли и грязи, поднимаемых передним колесом.
- Уменьшался риск попадания воды при преодолении неглубоких препятствий.
- Фильтр становился доступнее для осмотра, очистки и обслуживания.
Внешний вид конструкции был довольно необычным, зато практичность оказалась важнее красоты. Сегодня эта металлическая «кастрюля» считается одной из самых узнаваемых деталей военных BMW R75.
Ирония в том, что деталь, которую легко принять за походную посуду, на самом деле помогала защищать двигатель от одной из главных опасностей бездорожья.
А вы бы догадались, для чего она нужна, если бы впервые увидели такой мотоцикл?
На фотографиях немецких мотоциклов времён Второй мировой войны можно заметить странную деталь. Прямо на топливном баке возвышается металлическая конструкция, подозрительно похожая на обычную кастрюлю с крышкой.
На первый взгляд кажется, что это какой-то походный кухонный аксессуар. Но на самом деле эта необычная штука выполняла совершенно другую задачу. И без неё мотоцикл мог быстро выйти из строя.
Во время Второй мировой войны немецкая армия активно использовала тяжёлые мотоциклы с колясками. Особенно известными стали BMW R75 и Zündapp KS750. Эти машины перевозили солдат, доставляли сообщения, участвовали в разведке и передвигались там, где обычному транспорту приходилось непросто. Однако в полевых условиях обнаружилась серьёзная проблема. Главным врагом двигателя оказалась обычная дорожная пыль. При движении по грунтовым дорогам переднее колесо поднимало облака песка и грязи. Мелкие частицы попадали в систему воздухозабора и быстро загрязняли фильтр.
Особенно остро проблема проявлялась в засушливых районах и на пыльных дорогах. Дополнительные трудности возникали при преодолении водных препятствий. Загрязнённый воздушный фильтр ухудшал поступление воздуха в двигатель, а недостаточная фильтрация могла привести к ускоренному износу его деталей.
Инженерам требовалось решение, которое позволило бы защитить мотор, не усложняя обслуживание техники. Так на мотоциклах и появилась та самая «кастрюля». На самом деле под необычной металлической крышкой скрывался воздушный фильтр. Его разместили выше, на топливном баке, а с двигателем соединили специальными воздуховодами.
Такое расположение давало сразу несколько преимуществ:
- Воздухозабор находился дальше от пыли и грязи, поднимаемых передним колесом.
- Уменьшался риск попадания воды при преодолении неглубоких препятствий.
- Фильтр становился доступнее для осмотра, очистки и обслуживания.
Внешний вид конструкции был довольно необычным, зато практичность оказалась важнее красоты. Сегодня эта металлическая «кастрюля» считается одной из самых узнаваемых деталей военных BMW R75.
Ирония в том, что деталь, которую легко принять за походную посуду, на самом деле помогала защищать двигатель от одной из главных опасностей бездорожья.
А вы бы догадались, для чего она нужна, если бы впервые увидели такой мотоцикл?
Во Вьетнаме власти провинции Кханьхоа депортировали 35-летнюю российскую туристку и оштрафовали ее на 30 млн донгов (около 1,15 тыс. долларов) за опасное вождение мотоцикла
По информации местного портала и Народного суда провинции, россиянка признана виновной в «нарушении общественного порядка». Установлено, что в период с января по июнь девушка, находясь в стране по туристической визе, неоднократно снимала и публиковала в социальных сетях видеоролики.
На кадрах она выполняла опасные трюки на спортивном мотоцикле Yamaha R15: вставала на колени на сиденье во время движения и ездила без защитной экипировки.
Полиция Кханьхоа подчеркнула, что нарушения ПДД и общественного порядка преследуются по законам Вьетнама независимо от гражданства нарушителя.
По информации местного портала и Народного суда провинции, россиянка признана виновной в «нарушении общественного порядка». Установлено, что в период с января по июнь девушка, находясь в стране по туристической визе, неоднократно снимала и публиковала в социальных сетях видеоролики.
На кадрах она выполняла опасные трюки на спортивном мотоцикле Yamaha R15: вставала на колени на сиденье во время движения и ездила без защитной экипировки.
Полиция Кханьхоа подчеркнула, что нарушения ПДД и общественного порядка преследуются по законам Вьетнама независимо от гражданства нарушителя.
Серьёзная авария на Ленинградском шоссе в Новых Химках
В районе вл18 («Автомир») столкнулись два автомобиля и мотоцикл.
Точных подробностей происшествия пока нет, однако известно, что в результате столкновения пилоту зажало руку мотоциклом.
На месте рассчитывают на помощь экстренных служб. Информация о состоянии других участников уточняется.
Будьте внимательны при проезде данного участка, возможны затруднения в движении.
В районе вл18 («Автомир») столкнулись два автомобиля и мотоцикл.
Точных подробностей происшествия пока нет, однако известно, что в результате столкновения пилоту зажало руку мотоциклом.
На месте рассчитывают на помощь экстренных служб. Информация о состоянии других участников уточняется.
Будьте внимательны при проезде данного участка, возможны затруднения в движении.
Смертельное ДТП на Щёлковском шоссе, мотоцикл оказался под фурой, мотоциклист под автомобилем
На Щёлковском шоссе в Москве (54‑й километр) произошло тяжёлое дорожно‑транспортное происшествие с летальным исходом. По предварительным данным, в аварии участвовали мотоцикл, легковой автомобиль и фура.
Обстоятельства аварии выглядят особенно трагично: в результате столкновения мотоцикл оказался под грузовиком, а сам мотоциклист под легковым автомобилем. Из‑за сложности ситуации спасателям и сотрудникам ДПС потребовалось время, чтобы установить полную картину произошедшего и извлечь пострадавшего. К сожалению, спасти мотоциклиста не удалось.
На Щёлковском шоссе в Москве (54‑й километр) произошло тяжёлое дорожно‑транспортное происшествие с летальным исходом. По предварительным данным, в аварии участвовали мотоцикл, легковой автомобиль и фура.
Обстоятельства аварии выглядят особенно трагично: в результате столкновения мотоцикл оказался под грузовиком, а сам мотоциклист под легковым автомобилем. Из‑за сложности ситуации спасателям и сотрудникам ДПС потребовалось время, чтобы установить полную картину произошедшего и извлечь пострадавшего. К сожалению, спасти мотоциклиста не удалось.
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…