Стеллажи двойной глубины. 690 рам. И одно разочарование...

Смонтировали очередной сложный объект для крупного автопроизводителя. Стеллажи двойной глубины (double deep) — это всегда интересно. А когда к ним добавляется полный фарш: настилы, рамы разной высоты и ширины, паллетостопы, сетка, защиты стоек и рядов, вертикальные защиты — монтаж превращается в игру «найди время на сон».

Но в этот раз игра началась с квеста «найди материал».

Объект с жесткими сроками. Задача — смонтировать серьёзный объём. Только вот беда: под завязку загруженный склад, готовый принимать товар «с колёс», и полное отсутствие того, без чего монтаж невозможен в принципе.

Горизонталей нет. Пяток нет. Раскосов на широкие рамы нет. Настилов нет. Сетки нет.

А стеллажи, как известно, из воздуха не собираются. Рама — это стойки, горизонтали, диагонали и пятки. Нет хотя бы одного элемента — можно смело паковать чемоданы и уезжать. Но мы не ищем лёгких путей. Начали с того, что было. Строили будущие ряды практически на честном слове, связывая стойки одной надеждой.

На просьбы ускорить поставку слышали одно: «ничего страшного, отсутствие этих деталей никак не влияет на монтаж». Серьёзно? Вы вообще представляете, как собирается стеллаж? Или у вас на заводе они сами собой появляются?

Нужные комплектующие приехали только через 12 дней после начала работ. А до этого момента мы делали вид, что это не монтаж, а какая-то новая технология сборки металлоконструкций методом медитации.

И самое смешное (или грустное) — производителю было действительно всё равно. Поставки шли вразнобой, комплектация отсутствовала, а все вопросы разбивались о стену молчания. Решать проблемы пришлось через голову, через прямые звонки руководству. И ведь решили. Но осадок, как говорится, остался.

Но проект запомнится не только объёмами, но и уроком «партнёрства».

Когда-то мы гордились сотрудничеством с одним небольшим заводиком. Год работы, десятки объектов. А потом случился этот проект. Знаете, бывает: гендиректор лично просит «усильтесь, помогите, мы всё компенсируем». Слово даёт. А когда доходит до дела — слово остается пустым звуком. И ты остаёшься один на один с его проблемами.

Например, вертикальные защиты стоек. Приехали... не на ту ширину стойки. Инженерная мысль завода: «А вы подложите по три шайбы в каждое соединение (а их 6 на каждой)». Серьёзно? Попробуйте сами в щель между стойкой и защитой засунуть три шайбы и попасть болтом. Мы справились. Но вопрос: почему монтажники должны дорабатывать брак производства?

Или анкера. Пол — сплошная арматура на глубине 50мм. По технологии нужны клиновые анкера, чтобы при попадании в арматуру просто срезать верх. Нам прислали обыкновенные анкерные болты для бытового использования. В итоге вместо двух отверстий на пятку — три, четыре попытки. Время, нервы, ресурс инструмента. И тишина в ответ на наши запросы.

И отдельная песня — приёмка. Знаете, бывает у заказчика свой «ГОСТ»? Не тот, что прописан в книгах, а тот, что родился в голове ответственного лица в 8 утра после бессонной ночи. У нас на этом объекте была приёмка по методу «диагонали в произвольных местах». Не по проекту, не по нормам, а просто — «я тут рулеткой ткну, и если не бьёт — переделывайте». А когда мы указали, что пол не соответствует допускам 0,002, нам ответили гениально: «Мне всё равно, стройте пол из пластин и ставьте на него стеллажи». Спорить с таким «ГОСТом» бесполезно. Просто берём и делаем. И сделали!

Но мы не ищем лёгких путей. Собрали свои 690 рам. Сдали свой сегмент. Конечный заказчик доволен, хотя и не подозревает, сколько раз мы «допиливали» чужой брак на месте и подстраивались под «авторские» методы контроля.

Вывод: обещания иных генеральных директоров — просто звук. Пустой, как и их репутация. Этому заводику всё равно, кто и как будет с ними работать завтра. Главное — сегодня сэкономить копейку, даже если завтра от них отвернутся все нормальные подрядчики.

Работаем дальше ✈️