Почему шпаклевку нельзя шлифовать с водой.

Надеемся что это знают все, но на всякий случай напоминаем:

полиэфирную автомобильную шпаклевку категорически нельзя обрабатывать с водой (замывать «по-мокрому»), потому что она гигроскопична — то есть способна впитывать и удерживать влагу.

Если при шлифовке использовать воду, это приведет к серьезным дефектам лакокрасочного покрытия, которые проявятся со временем.

Главные причины, почему воду использовать нельзя:

Риск появления коррозии (ржавчины)
. Шпаклевка наносится прямо на металлический кузов автомобиля. Пористая структура полиэфира впитывает воду как губка и пропускает ее к незащищенному металлу. Начнется скрытый процесс гниения кузова изнутри.

Вспучивание и пузыри на краске
. Вода задерживается внутри шпаклевки надолго. Даже если поверхность кажется сухой снаружи, внутри остается влага. Когда вы покрасите деталь и машина постоит на солнце, запертая влага начнет испаряться, расширяться и поднимет краску пузырями (осмос).

Просадка материала
. Из-за впитанной воды шпаклевка может временно измениться в объеме, а после окончательного высыхания под грунтом или краской она сильно «просядет». В результате на кузове станут видны все ремонтные границы и царапины от наждачной бумаги.

Забивание абразива
. При намокании недоотвержденная или свежая полиэфирная пыль превращается в клейкую кашицу. Она моментально забивает шлифовальную бумагу, делая работу неэффективной.

Полиэфирные материалы (как базовые, так и финишные шпаклевки) всегда обрабатываются исключительно «по-сухому» — вручную на бруске или с помощью шлифовальной машинки с пылеотводом.

С водой можно работать только на этапе шлифовки некоторых видов грунтов или при полировке лака, если это разрешено производителем материала.
#шпаклевки

Колерная Max Paint,
ул Высотная 17А
+7 900 440 1234

как проехать