Рубрика «Минута истории завода»!

 
«Лугансктепловоз» выходит на международный уровень!
 
В 1963 г. перед Луганским тепловозостроительным заводом ставится задача постройки экспортных тепловозов для стран-членов Совета экономической взаимопомощи. Под руководством главного конструктора завода А.Н. Коняева бюро перспективного проектирования начинает разрабатывать технический проект тепловоза М62. Локомотив имел электрическую передачу постоянного тока, двухкабинный кузов вагонного типа и силовую установку мощностью 2000 л.с. В дальнейшем М62 эксплуатировался на железных дорогах в разных уголках нашей планеты – в Венгрии, ГДР, Польше, Болгарии, Монголии, Чехословакии и на Кубе. Новый тепловоз отлично характеризовался эксплуатантами за надежность, простоту в управлении, выносливость, приятный дизайн и эргономичность. Коллективом завода был реализован проект мирового уровня – половина европейских железных дорог была переведена на тепловозную тягу, был закреплен авторитет СССР как страны, обладающей мощным техническим и интеллектуальным потенциалом.
 
Также в 1963 г. завод активно выполнял заказы химической промышленности СССР – собирались различные аппараты и узлы конструкций для строящихся заводов Северодонецка, Лисичанска, Рубежного, поступали заказы из Урала и Сибири. Было собрано 1356 секций тепловозов ТЭ3 – наибольший объем с начала тепловозостроения на предприятии. Проходили эксплуатационные испытания десять новых тепловозов 2ТЭ10Л.
 
#ЛУГАМАШ #ЛУГАНСК