📊 ЛОГИСТИЧЕСКИЙ БАРОМЕТР — 38-Я НЕДЕЛЯ

Рынок снова идёт в разные стороны 😏

🌊 море по отдельным направлениям снижается;
📦 аренда контейнеров местами тоже идёт вниз;
🚂 а на ЖД уже начинают закладываться изменения перед октябрьским повышением тарифа.

И вот здесь особенно хорошо видно, почему смотреть только на одну часть маршрута — плохая идея.

🚂 ЖД С ДВ: ГОТОВИМСЯ К 1 ОКТЯБРЯ

В прошлых выпусках Барометра мы уже писали о повышении ЖД тарифа с 1 октября.

Теперь оно начинает отражаться в октябрьских расчётах.

По отдельным направлениям рост относительно сентябрьского уровня составит:

Москва:
— 20DC: +12,7%
— 40HC: +14,7%

Новосибирск:
— 20DC: +15,3%
— 40HC: +12,5%

Екатеринбург:
— 20DC: +9,6%
— 40HC: +9,8%

Красноярск:
— 20DC: +6,9%
— 40HC: +8,6%

То есть это не внезапный скачок рынка, а то самое ожидаемое октябрьское повышение, о котором мы предупреждали раньше.

Поэтому для грузов, которые выходят в конце сентября, сейчас особенно важно смотреть не только дату морского выхода, но и когда контейнер реально попадёт на ЖД.

🌊 МОРЕ: ЕДИНОГО ТРЕНДА ПО-ПРЕЖНЕМУ НЕТ

По морю через Дальний Восток картина остаётся разнонаправленной.

На части направлений ставки снижаются, на части остаются стабильными, где-то появляются более дешёвые октябрьские выходы.

Поэтому говорить, что «море пошло вниз», пока рано.

Правильнее так:

👉 по конкретным портам появляются более выгодные предложения;
👉 но общего снижения рынка пока нет.

И особенно важно считать маршрут целиком.

Потому что снижение на море может легко компенсироваться ростом ЖД после 1 октября.

📦 АРЕНДА КОНТЕЙНЕРОВ: СНИЖЕНИЕ ЕСТЬ, НО ТОЧЕЧНО

На период 17–23 сентября по части направлений аренда контейнеров заметно снижается.

Например, по 20DC до Москвы:

Shanghai: −5,7%

Ningbo: −28,6%

Xiamen: −33,3%

По 40HC снижение спокойнее — на отдельных направлениях до примерно 4,3%.

То есть и здесь единой картины нет.

Где-то аренда почти не меняется, а где-то снижение уже очень заметное.

🚂 ПРЯМОЙ ЖД КИТАЙ — РОССИЯ

Здесь пока без резких движений.

По сопоставимым предложениям существенного изменения нет.

Но свежей полностью сопоставимой пары по всем направлениям пока недостаточно, поэтому общий вывод по рынку прямого ЖД делать рано.

📌 ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ НА ПРАКТИКЕ

Главная история 38-й недели — уже не вопрос, будет ли повышаться ЖД.

Мы это знали заранее.

Теперь вопрос другой:

**как октябрьское повышение ЖД изменит итоговую стоимость маршрута.**

Поэтому считать сейчас нужно всю перевозку целиком:

море
+ порт
+ ЖД
+ аренда контейнера
+ даты выхода и подхода.

Можно найти хорошее снижение на море или аренде — и всё равно получить более дорогую доставку после 1 октября.

Если совсем коротко:

🌊 море — точечно вниз;
📦 аренда контейнеров — местами заметно вниз;
🚂 ЖД — готовится к уже ожидаемому октябрьскому росту.

А итоговая ставка, как всегда:

«Смотря откуда, куда и когда» 😏

Telegram — «Логистика без тормозов»
https://t.me/logisticswithoutbrake

📷 Instagram — закулисье работы, поездки и жизнь логиста
https://www.instagram.com/logisticswithoutbrake

💬 MAX — полезные материалы и новости
https://max.ru/channel_logisticswithoutbrake

📝 Сетка — короткие заметки о логистике и работе
https://set.ki/gUytCHf