🚂 Как ремонтируют 8 локомотивов ТЭК «Мереть»? Заглянули в депо ТЭК «Мереть», расположенное на территории промплощадки разреза «Виноградовский»
За исправностью железнодорожной техники следят 25 сотрудников депо, которые работают посменно в круглосуточном режиме.
🔧 «Самый важный инструмент в депо — развитый интеллект слесаря», — говорит мастер Алексей Мазлов.
«Локомотивы 70–80-х годов давно выработали заводской срок, но мы получаем заключения на продление их службы благодаря отлаженной системе технического обслуживания», — начальник депо Алексей Кривощеков.
Интересные факты:
В одной секции локомотива заправляется порядка 1200 литров воды, около 1200 литров масла и около 7 тонн дизельного топлива.
За одну смену секция локомотива может расходовать от 300 до 1000 литров дизеля.
Конечно, такие затраты компенсируются объёмом перевозок: за один рейс поезд из 70 вагонов перевозит порядка 6 тысяч тонн твёрдого топлива.
Автомобильным транспортом доставить такой объём выйдет гораздо дороже.
Подробнее о работе локомотивного депо в нашей статье в ВКонтакте .
За исправностью железнодорожной техники следят 25 сотрудников депо, которые работают посменно в круглосуточном режиме.
🔧 «Самый важный инструмент в депо — развитый интеллект слесаря», — говорит мастер Алексей Мазлов.
«Локомотивы 70–80-х годов давно выработали заводской срок, но мы получаем заключения на продление их службы благодаря отлаженной системе технического обслуживания», — начальник депо Алексей Кривощеков.
Интересные факты:
В одной секции локомотива заправляется порядка 1200 литров воды, около 1200 литров масла и около 7 тонн дизельного топлива.
За одну смену секция локомотива может расходовать от 300 до 1000 литров дизеля.
Конечно, такие затраты компенсируются объёмом перевозок: за один рейс поезд из 70 вагонов перевозит порядка 6 тысяч тонн твёрдого топлива.
Автомобильным транспортом доставить такой объём выйдет гораздо дороже.
Подробнее о работе локомотивного депо в нашей статье в ВКонтакте .
Просмотры: 90
