Автостат: «Продажи легковых автомобилей с пробегом в России в августе 2026 года сократились на 8,4 % в годовом выражении — до 518,2 тыс. единиц.

Среди марок лидирует Lada — 113,3 тыс. единиц. Далее следуют Toyota (56,8 тыс.), Kia (30,5 тыс.), Hyundai (27,5 тыс.) и Volkswagen (24,9 тыс.)».
Ни одного китайца! О чём это говорит? О том, что владельцы не хотят избавляться от хороших авто? Или, может быть, пока слишком мало китайских автомобилей продано в России?
Пару лет назад я комментировал перспективы китайских автомобилей в сегменте б/у. Тогда я был уверен, что по мере захвата рынка новых авто китайцы будут подтягиваться и в сегмент автомобилей с пробегом. Я по-прежнему в этом уверен.
Традиционные бренды, вытесняемые новыми китайцами, сначала будут мигрировать из крупных городов в регионы, где начнут растворяться на просторах необъятной. А китайцы первой волны начнут завоёвывать рынок автомобилей с пробегом по экспоненте.
Единственное, к чему здесь можно докопаться, — это путаница с происхождением авто. Машина вроде как китайская, но собрана в России. Пока там только шильдик, но локализация будет развиваться.

И где та черта, после которой автомобиль можно будет считать российским? Вот это уже поле для манипуляций статистикой.