Блог об автомобилях современности и прошлого, электромобилях и других альтернативных видах транспорта, интересных фактах и автоспорте, полезные советы автомобилистам. Ссылка на канал в Дзене: https://dzen.ru/kolesavremeni
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.100,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.43▼ 62,7 %было 122
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.8▼ 64,7 %было 24
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 18,7 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 13,5 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.8▼ 1,6 %было 8
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.75,0 %▼ 1,3 п. п.пунктир — было 76,3 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.18,60 %▼ 1,1 п. п.
было 19,67 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.0,9▼ 60,3 %было 2,3
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.5,7 %▲ 3,5 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
43просмотров за период▼ 62,7 %
Средний охват поста — 8 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
18,60 %ER = реакции ÷ просмотры▼ 1,1 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 14:40 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
🐴 Ford Mustang — дикий конь, создавший целый класс
📌17 апреля 1964-го, Нью-Йорк. Ли Якокка показал Mustang — спортивный, доступный, настраиваемый. Базовое купе от 2368 долларов. В первый день — 22 000 продаж, за 18 месяцев — миллион. Ford прогнозировал сто тысяч в год — реальность превзошла вчетверо.
🚘Термин "пони-кар" родился с ним. До него рынок делился на тяжёлые седаны и дорогие спорткары. Mustang предложил выбор: от скромной "шестёрки" до V8 на 7 литров.
🚀Вслед прибежали Camaro, Firebird, Challenger — но Mustang был первым. А зелёный Fastback 390 GT из "Буллита" со Стивом МакКуином спустя 50 лет нашёлся в мексиканском гараже и ушёл с молотка за 3,7 млн долларов.
😎Бизнес‑класс — это не только про водителя. В Volga C50 много внимания уделили задним пассажирам: просторно, удобные сиденья, подогрев, вентиляция, подлокотники и разъёмы для зарядки. А для водителя — цифровая приборная панель, большой экран мультимедиа и продуманная эргономика.
🛠Под капотом — 2,0‑литровый турбомотор мощностью 150 или 200 л.с. (зависит от комплектации), коробка — 7‑ступенчатый робот или 8‑ступенчатый автомат, привод передний. Разгон до 100 км/ч занимает 8–9 секунд — этого хватает для уверенных обгонов.
🚀В топе есть двухзонный климат, премиальная аудиосистема, электрорегулировки сидений с памятью, вентиляция передних кресел и серьёзные ассистенты: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение.
🚘Подвеска мягкая, салон тихий, багажник вместительный. Для долгих поездок C50 подходит отлично: не утомляет ни водителя, ни пассажиров.
💰Цена от 2,9 млн рублей, гарантия 5 лет, развитая дилерская сеть и адаптация под российские условия — вот реальные преимущества модели.
✅Отличный вариант, если цените простор, комфорт и современные технологии.
Фраза "полный цикл производства" звучит как пресс-релиз, но для покупателя в ней есть реальный смысл.
Evolute i-SKY делают на заводе "Моторинвест" в Липецке со сваркой, окраской, сборкой и контролем качества — а не просто "прикрутили колёса к привезённым узлам".
💡Что это даёт: выше контроль качества, проще развивать сервис и гарантию, быстрее адаптировать комплектации под наш рынок. Плюс машина сразу доработана под климат: есть обогрев сидений, руля, лобового стекла и форсунок.
🚀По технике тоже всё серьёзно: электродвигатель на 218 л.с., разгон до 100 км/ч за 8 секунд, запас хода до 424 км по циклу WLTP и батарея на 62 кВт·ч.
Главный вопрос остаётся прежним: насколько удобно будет заряжать машину в вашем городе и на трассе. Но сам факт перехода на полный цикл — важный шаг для российского автопрома.
🚘Дизель пошёл в разнос: как за 2 минуты мотор превращается в груду металла 😱
Картина следующая: обороты взлетают, педаль газа не реагирует, мотор ревёт, будто хочет вырваться из подкапотного пространства. Это и есть разнос дизельного двигателя — одна из самых страшных ситуаций для владельца дизеля.
❓Что вообще происходит? Чаще всего дизель уходит в разнос из‑за попадания моторного масла во впуск: мотор начинает "питаться" им вместо топлива, обороты растут лавинообразно, и заглушить его обычным способом не получается.
❗Ещё частая причина — неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чем это грозит:
🚀Моментальная перегрузка. Детали не рассчитаны на такие обороты — поршни, шатуны, клапаны могут разрушиться за считанные секунды.
💥Полное уничтожение мотора. Часто после разноса двигатель уже не подлежит восстановлению.
🔥Риск пожара. Из‑за разрушения узлов и перегрева вероятность возгорания сильно возрастает.
💡Что делать прямо сейчас, если мотор пошёл в разнос:
➡️ Перекрыть подачу воздуха. Самый рабочий способ — плотно закрыть воздухозаборник (можно курткой, тряпкой, рукой — не безопасно). Без воздуха мотор заглохнет.
➡️ Не пытаться глушить ключом. В разносе это часто не работает: ЭБУ не может остановить процесс.
➡️ Избегать паники и резких движений. Задача — быстро, но спокойно перекрыть воздух, не подвергая себя опасности.
🛠 И напоследок.Профилактика — важнее любого ремонта: следите за состоянием турбины, интеркулера и патрубков, вовремя меняйте масло и фильтры, обращайте внимание на повышенный расход масла и дымность выхлопа.
Можно ли ездить с неработающей турбиной на дизеле?🚘
Короткий ответ: в большинстве случаев — лучше не надо. А если очень нужно — только чтобы аккуратно "дотянуть" до сервиса, и то не всегда.
⚠️Почему это опасно:
❎ Риск "разноса" двигателя. Если турбина гонит масло во впуск, дизель может начать работать на этом масле — обороты взлетят, заглушить мотор ключом не получится. Итог — капремонт или замена двигателя.
❎ Разрушение турбины на ходу. Изношенные подшипники дают люфт вала, крыльчатка может разлететься и повредить цилиндры, клапаны или коллектор.
❎ Перегрузка других узлов. Несгоревшее топливо забивает сажевый фильтр и катализатор, масло забивает интеркулер, растёт нагар в цилиндрах.
❎ Нештатный режим работы. ЭБУ ждёт наддува, а его нет — смесь становится неправильной, падает эффективность, растёт расход.
🟢 Когда "доехать можно": если нет дыма, масла в патрубках и скрежета, машина просто потеряла тягу, тогда — без резких ускорений, не выше 2000 об/мин, скорость до 50 км/ч, сразу в сервис.
🔴 Когда ехать нельзя вообще: если видите синий/сизый дым, уровень масла быстро падает, есть металлический скрежет или вой, машина ушла в аварийный режим. В этом случае — глушим мотор и вызываем эвакуатор.
📌Помните: современный турбодизель не превращается в "атмосферник", если турбина сломалась. Это не просто потеря мощности — это риск убить весь мотор!
