«В Китае эта машина стоит лям, а у нас три! Нас наебали!»

Иногда разница действительно такая. Но прежде чем разоблачать мировой автопром, смотрим на три вещи 👇

1. Комплектация.
В Китае берут цену «от», у нас — за полный привод и все плюшки. Сравнили разные версии, возмутились одинаково громко 😂

2. Субсидии.
У китайского покупателя могут быть льготы, выплаты за замену старой машины и местные программы поддержки. Только условия мелким шрифтом в скриншот обычно не попадают. И нам при покупке в России эти бонусы не положены.

3. Дорога до нашего автосалона.
Доставка, таможня, налоги, утильсбор, оформление, гарантия. И, разумеется, аппетиты импортёра и дилера. Машина по пути обрастает платежами, а не золотом. С чего вы решили, что все эти люди должны работать бесплатно? И если компания по продаже и локализации китайцев создает у нас рабочие места, то они должны отказаться от желания кормить свою семью и отдать все свои деньги вам, потому что вы решили, что это наглые барыги и китайская тачка должна у нас стоить столько же?))))

Это не значит, что любая наценка оправданна. И субсидии сами по себе не превращают три миллиона в один. И барыги тоже процветают.

Но сравнивать китайскую цену по акции с российской «под ключ» — как стоимость продуктов с чеком за банкет.

Как ведущий говорю: между ними ещё много желающих заработать. Включая меня 😂