📢 Эксплуатационному локомотивному депо Рузаевка – 130-лет!
📢 Эксплуатационному локомотивному депо Рузаевка – 130-лет!
⁉️ Основанное в конце XIX века, пережившее периоды подъёма и тяжёлых потрясений, сегодня предприятие вносит важный вклад в бесперебойное функционирование Куйбышевской дороги.
⚪ Первоначально Рузаевка мыслилась разъездом. Однако из-за разногласий с саранскими властями в 1896 году фактический хозяин Московско-Казанской железной дороги Николай фон Мекк перевёл в Рузаевку паровозное депо и другие службы.
🚂 В первые дни Великой Отечественной войны немало работников депо ушли на фронт, а те, кто остался в тылу, взяли обязательства по обеспечению бесперебойного продвижения воинских перевозок.
👨 1 июля 1960 года началось регулярное движение поездов на электротяге через Рузаевку. Чести провести первый поезд были удостоены машинист Владимир Богомудров и его помощник Александр Фокин.
🚋 Как и по всей стране, в 70–80-е годы локомотивные бригады брали повышенные обязательства по экономии ресурсов, увеличению пробега, соблюдению графика.
👍 В настоящее время в депо - 945 человек, из них 472 машиниста, 393 помощника машиниста, которые водят поезда в различных направлениях. ⏩ Именно рузаевские локомотивщики первыми на Куйбышевской дороге начали освоение удлинённых «плеч» - до Рыбного, а потом и до Москвы.
📸 Фото архив предприятия
⁉️ Основанное в конце XIX века, пережившее периоды подъёма и тяжёлых потрясений, сегодня предприятие вносит важный вклад в бесперебойное функционирование Куйбышевской дороги.
⚪ Первоначально Рузаевка мыслилась разъездом. Однако из-за разногласий с саранскими властями в 1896 году фактический хозяин Московско-Казанской железной дороги Николай фон Мекк перевёл в Рузаевку паровозное депо и другие службы.
🚂 В первые дни Великой Отечественной войны немало работников депо ушли на фронт, а те, кто остался в тылу, взяли обязательства по обеспечению бесперебойного продвижения воинских перевозок.
👨 1 июля 1960 года началось регулярное движение поездов на электротяге через Рузаевку. Чести провести первый поезд были удостоены машинист Владимир Богомудров и его помощник Александр Фокин.
🚋 Как и по всей стране, в 70–80-е годы локомотивные бригады брали повышенные обязательства по экономии ресурсов, увеличению пробега, соблюдению графика.
👍 В настоящее время в депо - 945 человек, из них 472 машиниста, 393 помощника машиниста, которые водят поезда в различных направлениях. ⏩ Именно рузаевские локомотивщики первыми на Куйбышевской дороге начали освоение удлинённых «плеч» - до Рыбного, а потом и до Москвы.
💬 «Наши сотрудники не просто отлично работают, но и ярко проявляют себя за пределами предприятия: они активные общественники, волонтёры и сильные спортсмены, регулярно занимающие призовые места на соревнованиях всех уровней, – говорит начальник эксплуатационного локомотивного депо Рузаевка Артём Ещиганов. – Мы гордимся нашими трудовыми династиями и ценим ветеранов, которые сегодня щедро делятся опытом и мудростью с молодыми специалистами. Я не сомневаюсь: с таким коллективом мы напишем ещё немало ярких страниц в летописи не только нашего депо, но и всей магистрали».
📸 Фото архив предприятия