📢 25 октября – день рождения Куйбышевской дороги!

🕧 Точкой отсчёта начала движения по страницам истории считается день сдачи в эксплуатацию её главной предшественницы – Моршанско-Сызранской железной дороги.

📌 В 1936-м дорога стала называться железной дорогой имени В.В. Куйбышева в честь советского партийного деятеля Валериана Куйбышева, а в 1953-м обрела привычное название – Куйбышевская.

⭐ Решающую роль магистраль сыграла в годы Великой Отечественной войны. На фронт куйбышевские железнодорожники отправили 443 тыс. поездов – это около 20 млн вагонов. Более 141 млн руб. было собрано тружениками в Фонд обороны. На эти деньги построили 10 бронепоездов и 80 санитарных поездов.

▶️ В эти тяжёлые годы дорогой руководил Борис Павлович Бещев — будущий легендарный министр путей сообщения.

🚊 В 60-х годах на магистрали была решена задача по переводу с паровой на электрическую и тепловозную тягу. Примерно в этот же период реализуется самая масштабная программа технического перевооружения дороги.

❗Деятельность Куйбышевской магистрали во многом способствовала появлению таких промышленных гигантов, как ВАЗ, КамАЗ и Волжская ГЭС.

🚆 Новейшая история дороги связана с развитием инфраструктурного и пассажирского комплексов, обновлением парка локомотивов, появлением знаковых объектов – вокзала Самары и ДЦУП, региональной инновационной площадки и реконструкцией главной «фабрики маршрутов» – станции Кинель.