Раз уж больше всего в музее меня впечатлили ретроавтомобили — начинаем с них 😄

Первый этаж сделан просто потрясающе. Он оформлен как старая международная автомобильная выставка: машины стоят по маркам, над секциями Renault, Mercedes, Rolls-Royce и другие названия, и практически каждую можно спокойно рассмотреть со всех сторон. А рассматривать там хочется вообще всё — деревянные рули, латунные фары, приборы, чемоданы, маскоты, детали салона.
И главное — состояние машин. Они не выглядят как что-то древнее, пыльное и музейное. Они выглядят роскошно. Из всех автомобильных музеев, где я была, здесь, наверное, впервые настолько хотелось ходить вокруг каждой и разглядывать её по кусочкам.
А отдельное развлечение — читать характеристики. Трёхколёсный Benz Patent-Motorwagen 1886 года, который считается первым автомобилем, имел всего 0,75 л.с. А рядом — Milburn Electric, полноценный электромобиль начала XX века. То есть электрокары, сюрприз, придумали сильно раньше Tesla 😄
Или вот American LaFrance Type 12: машина 1917 года с совершенно безумным двигателем объёмом около 14 литров. У speedster-версий на этом шасси указывают скорость порядка 120 км/ч. В 1917-м. Четырнадцать литров. Сто двадцать. Я просто оставлю это здесь.
В общем, мы довольно быстро перестали обсуждать машины как музейные экспонаты и начали бегать от одной к другой со словами: «Ну что, берём эту? Или эту? Так, а отсюда мы вообще на какой уезжаем?» 😂
И это, на секундочку, только первый этаж. У автомобильного музея четыре этажа и больше 600 единиц техники, так что продолжение совершенно точно будет.