Китайцы создали внедорожник, который ездит боком. Парковка мечты или…
▶ видео
Китайцы создали внедорожник, который ездит боком. Парковка мечты или кошмар автомеханика? 🚙
В сетях вирусится видео с китайским внедорожником Chery Exeed Sterra ET, который паркуется боком. Колёса поворачиваются на 90 градусов, и автомобиль перемещается на парковочное место как краб. Секрет в экспериментальном шасси Feiyu. Электроника независимо управляет каждым колесом, согласуя угол поворота и тягу. В результате огромный кроссовер может заехать в узкий промежуток, куда обычному автомобилю пришлось бы влезать в несколько приёмов. А что по деньгам? Обычный Sterra ET в Китае стоит от 190 тысяч юаней (около 2,2 млн рублей). В России родственный Exlantix ET продаётся от 5,865 млн рублей. Правда, машины с необычным шасси у российских дилеров пока не подтверждены, а цена опции неизвестна. Стоит ли с нетерпением его ждать? Есть подвох: сложная механика и электроника могут сделать ее ремонт дорогим. Да и не каждый механик сразу с ней разберется. К тому же, парковка боком тоже потребует от водителя опыта и тренировок, чтобы не задеть соседние машины. Если уж доверять китайскому автопрому, проще присмотреться к компактному EXEED LX: он короче почти на полметра и стоит примерно от 2,85 млн рублей. Правда, боком ездить не умеет, но парковать его точно легче.
В сетях вирусится видео с китайским внедорожником Chery Exeed Sterra ET, который паркуется боком. Колёса поворачиваются на 90 градусов, и автомобиль перемещается на парковочное место как краб. Секрет в экспериментальном шасси Feiyu. Электроника независимо управляет каждым колесом, согласуя угол поворота и тягу. В результате огромный кроссовер может заехать в узкий промежуток, куда обычному автомобилю пришлось бы влезать в несколько приёмов. А что по деньгам? Обычный Sterra ET в Китае стоит от 190 тысяч юаней (около 2,2 млн рублей). В России родственный Exlantix ET продаётся от 5,865 млн рублей. Правда, машины с необычным шасси у российских дилеров пока не подтверждены, а цена опции неизвестна. Стоит ли с нетерпением его ждать? Есть подвох: сложная механика и электроника могут сделать ее ремонт дорогим. Да и не каждый механик сразу с ней разберется. К тому же, парковка боком тоже потребует от водителя опыта и тренировок, чтобы не задеть соседние машины. Если уж доверять китайскому автопрому, проще присмотреться к компактному EXEED LX: он короче почти на полметра и стоит примерно от 2,85 млн рублей. Правда, боком ездить не умеет, но парковать его точно легче.