Движение по траектории

Скорость прогрева меняет оптимальную линию на первых кругах. Мягкие составы дают максимум зацепа только в узком температурном окне. Пока они холодные, пилот вынужден ехать шире и осторожнее; когда прогреются — может позволить себе более агрессивную траекторию. Жёсткие шины прогреваются дольше, поэтому даже на прогревочном круге линия будет более «безопасной» и широкой