🚗 Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition: что изменилось для бездорожья

Mitsubishi представила Outlander в исполнении Diamond Trail Edition. Кроссовер в этой модификации стал лучше преодолевать бездорожье и будет стоить дороже остальных версий. Премьера новинки пройдёт на выставке SEMA, где она станет центральным экспонатом среди шести автомобилей марки. Версия появилась в рамках долгосрочной стратегии Mitsubishi на американском рынке.

Главное техническое изменение — модернизированная система полного привода Super-All Wheel Control с новым режимом для каменистых поверхностей. При его активации электроника усиливает контроль работы тормозной системы, чтобы обеспечить проскальзывание колёс, одновременно увеличивается тяга для рыхлого или неровного покрытия. По заявлению компании, этот режим активируется быстрее других, при его подключении срабатывает система помощи при спуске с холмов.

На цифровой приборной панели в этом режиме отображаются угол поворота руля, характер проскальзывания каждого колеса и работа системы контроля тяги в реальном времени. Камеры кругового обзора при активации режима для каменистой дороги всегда остаются включёнными.

Инженеры переработали оба бампера: углы въезда и съезда теперь составляют 20,5 и 23,1 градуса соответственно. Кроссовер получил 18-дюймовые легкосплавные диски и вседорожные шины. Под капотом — 1,5-литровый турбодвигатель с 48-вольтовой системой, заявленная максимальная мощность 174 л.с.

Снаружи версию выделяют чёрная матовая радиаторная решётка, расширители колёсных арок и рейлинги на крыше повышенной грузоподъёмности. Сиденья отделаны тёмно-серым материалом с водоотталкивающей пропиткой.

Источник: 5 колесо · Google Play