Загружаем изображение…
ПОРТЫ ВСТАЛИ — НАГРУЗКА УШЛА НА ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ
Если рассчитываете, что осенью с вагонами станет полегче, — планируйте наоборот.
Проблема началась не на железной дороге, а на море: отгрузки через южные порты Чёрного и Азовского морей почти встали.
А юг всегда был главным путём для российского зерна — его порты вывозили десятки миллионов тонн в год. Северо-Запад столько не тянет.
Поэтому поток развернулся на сушу. Зерно, которое раньше коротким путём уходило в южные порты, теперь едет на Балтику и даже в Мурманск. Расстояния выросли в разы, и всё легло на РЖД.
Отсюда рекордная загрузка, забитые станции и долгая доставка. Зерну даже дали приоритет в очереди на сети, но от этого новых путей и складов не появилось — просто решают, кто проедет первым.
И это надолго. Пока юг не откроется, вагонов на всех не хватает, ездят они медленно, а ставки растут.
Ждать «лучшего момента» нет смысла — его не будет. Чем дольше тянете, тем выше шанс встать в очередь в самый пик, когда свободных вагонов уже не найти.
Вывод простой: заказывайте вагоны заранее и бронируйте под конкретные даты уже сейчас. Сегодня вы сами выбираете, когда отгружать. Через месяц дату будет диктовать уже загрузка дороги.
Если рассчитываете, что осенью с вагонами станет полегче, — планируйте наоборот.
Проблема началась не на железной дороге, а на море: отгрузки через южные порты Чёрного и Азовского морей почти встали.
А юг всегда был главным путём для российского зерна — его порты вывозили десятки миллионов тонн в год. Северо-Запад столько не тянет.
Поэтому поток развернулся на сушу. Зерно, которое раньше коротким путём уходило в южные порты, теперь едет на Балтику и даже в Мурманск. Расстояния выросли в разы, и всё легло на РЖД.
Отсюда рекордная загрузка, забитые станции и долгая доставка. Зерну даже дали приоритет в очереди на сети, но от этого новых путей и складов не появилось — просто решают, кто проедет первым.
И это надолго. Пока юг не откроется, вагонов на всех не хватает, ездят они медленно, а ставки растут.
Ждать «лучшего момента» нет смысла — его не будет. Чем дольше тянете, тем выше шанс встать в очередь в самый пик, когда свободных вагонов уже не найти.
Вывод простой: заказывайте вагоны заранее и бронируйте под конкретные даты уже сейчас. Сегодня вы сами выбираете, когда отгружать. Через месяц дату будет диктовать уже загрузка дороги.
Coinvest Grain Desk
Экспорт российской агропродукции
WhatsApp, Telegram, МАХ:
+7 (993) 105-33-74
+7 (999) 499-44-65
Актуальные лоты и цены — в MAX: max.ru/channel_grain
Предложите продукцию:
https://coinvestgroup.ru/purchase/
Подробнее о нас: coinvestgroup.ru