"ГОРОД С ПЕРВОГО РАЗА" / Обучение вождению / Разбор ПДД

🔥 А теперь самое интересное:

Я как инструктор вижу здесь вопрос гораздо шире, чем просто получение водительского удостоверения.

Человек может выучить билеты, научиться парковаться и запомнить экзаменационные процессы на площадке. Но что будет, когда он останется один за рулём?

На незнакомом перекрёстке не всегда получается действовать по заранее заученному сценарию. Другой водитель может неожиданно изменить траекторию, обзор может оказаться ограниченным, а дорожная ситуация - совсем не такой, как на занятиях.

Именно в такие моменты становится понятно, насколько человек действительно готов к самостоятельному вождению.

Я бы выделил три вещи, которые должен освоить будущий водитель:

1. Знать правила. Понимать, кто кому уступает, как действовать по знакам и разметке и какие требования предъявляют ПДД.

2. Владеть автомобилем.
Уверенно управлять рулём и педалями, чувствовать габариты, выполнять манёвры и контролировать скорость, понимать геометрию и физику движения автомобиля и множество чего ещё о чем я буду рассказывать в проекте - ГОРОД БЕЗ ИНСТРУКТОРА

3. Думать на дороге. Замечать опасность, прогнозировать действия других участников, оценивать и принимать верные решения без подсказок.

Вот третий пункт часто оказывается самым сложным. И именно он особенно важен в обучении и после получения прав.

Экзамен может подтвердить, что человек выполнил установленные требования. Но безопасное вождение складывается из знаний, навыков и решений, которые водитель принимает каждый день.

А как вы считаете: должен ли практический экзамен на права обязательно проходить в городе, чтобы проверить готовность человека к самостоятельной езде?

Напишите своё мнение в комментариях👇

🇷🇺 Россия vs 🇰🇿 Казахстан: где сложнее сдать на права?

Мне в THREAD'S
(можете подписываться🤗, но помните что Meta признана экстремистской организацией и тд...)
попалась запись, где девочка из KZ невероятно радуется сдаче на права... И мне стало интересно.

Решил сравнить, как сдают на водительские права в России и Казахстане. И разница здесь не только в количестве вопросов в билетах.

Главное отличие - в том, что именно проверяют на практическом экзамене.

Разберёмся по порядку.

📚 Теория: где больше шансов ошибиться?

🇰🇿 Казахстан

• 40 вопросов.
• 40 минут.
• Для сдачи нужно правильно ответить минимум на 32 вопроса.
• Допускается до 8 ошибок.

🇷🇺 Россия

• 20 основных вопросов.
• 20 минут.
• Допускается не более двух ошибок, причём в разных тематических блоках.
• За допущенные ошибки нужно ответить на дополнительные вопросы.

На первый взгляд, в Казахстане теория выглядит проще: восемь ошибок из сорока против двух из двадцати в России.

Но сравнивать только цифры неправильно. В России важна не только сумма ошибок, но и то, в каких темах они допущены. Кроме того, отличаются сами билеты и порядок оценки.

Поэтому утверждать, что выучить теорию в Казахстане однозначно легче, только на основании этих цифр нельзя.

🚗 Практика: вот здесь разница заметнее

🇰🇿 Казахстан - автодром

Стандартный практический экзамен на категорию B проходит на оборудованной площадке с автоматизированным контролем.

Кандидат выполняет предусмотренные упражнения: маневрирование, парковку, движение задним ходом и другие элементы.

Здесь важно точно управлять автомобилем, чувствовать габариты, соблюдать последовательность действий и не допускать ошибок, за которые начисляются штрафные баллы.

Плюс такого формата - условия более предсказуемы. Нет постоянного потока автомобилей, неожиданных действий других водителей и необходимости принимать решения в непрерывно меняющейся дорожной обстановке.

Но есть и обратная сторона: успешная сдача на площадке ещё не означает, что человек готов самостоятельно ездить по городу.

🇷🇺 Россия - город

Огонь и боль многих, но на мой взгляд реальные условия, более сильные кандидаты, больше осознанности и подготовленности к реалиям.
В России на практическом экзамене кандидат должен показать, что умеет управлять автомобилем в реальном дорожном движении.

Нужно самостоятельно:

• выбирать полосу и траекторию;
• проезжать перекрёстки;
• выполнять повороты и перестроения;
• соблюдать знаки и разметку;
• оценивать действия других участников движения;
• принимать решения с учётом дорожной обстановки.

И самое важное - выполнять всё это без подсказок инструктора.

Экзаменатор может дать команду, но ответственность за выбор безопасного момента и правильное выполнение манёвра остаётся на кандидате.

В городе недостаточно просто помнить АЛГОРИТМ. Нужно понимать, когда его применять и что делать, если ситуация отличается от привычной.

🤔 Так где же всё-таки сложнее?

Если говорить о практическом экзамене, российский формат проверяет больше навыков взаимодействия с реальным дорожным движением.
И для меня это как:

Идти с ножом к арбузу(kz)

или

идти с ножом к пулеметчику(ru)

На автодроме можно продемонстрировать, насколько хорошо человек освоил определённые упражнения. В городе дополнительно проверяется, как он ориентируется в меняющейся обстановке.

С теорией всё не так однозначно. Формально в России строже ограничены ошибки по тематическим блокам, но без сравнения содержания билетов нельзя объективно оценить их относительную сложность.

И ещё один момент: сложность экзамена и вероятность его сдать - не одно и то же. Для полноценного сравнения нужны данные о результатах кандидатов и количестве пересдач в обеих странах. Но и тут снова многое упирается в подготовку, в инструкторский состав, в осознанность кандидатов, и снова слишком много переменных, которых нет в открытом доступе.

Поэтому сказать, что в одной стране права получить однозначно труднее, только по формату экзаменов нельзя.

Вот несколько случаев где можно ошибиться с максимально допустимой скоростью, даже если Вы полностью уверены в наличии знака 40.

Как не получить невыполнение задания, или даже превышение скорости?

🚘 Помню, там был ЗНАК 40.
А МОЖЕТ ЛИ ДЛЯ ВАС ДЕЙСТВОВАТЬ ограничение 60?

На экзамене можно ошибиться с максимально допустимой скоростью, даже если Вы уверены, что знаете, где стоит знак 40.

Разберём три ситуации 👇

⚠️ 1. ПОСАДКА В АВТОМОБИЛЬ

Вы на экзамене, начинаете с города и идете к автомобилю, видите на подходе к нему знак 40. Но когда садитесь к экзаменатору - перед машиной нет ограничений - для Вас, при начале экзамена, здесь 60.

⚠️ 2. РАЗВОРОТ ДО ЗНАКА

Вы развернулись до знака 40 или начали экзамен после него. Сам знак Вы видите, но с места водителя его лицевая сторона Вам не видна.

При этом, если на дороге есть разметка с ограничением 40, её тоже необходимо учитывать! Не ориентируйтесь только на знак — оценивайте всю дорожную обстановку.

⚠️ 3. ВЫЕЗД С АВТОДРОМА или прилегающей территории

Вы начали экзамен с экзаменационной площадки и выезжаете с площадки в город, при выезде поворачиваете направо. Справа по Вашему направлению движения ограничений нет, а слева установлен знак 40, обращённый к другим участникам движения, но к Вам он стоит спиной.

В экзаменационной практике знакомая дорога не означает, что Вы должны ориентироваться на память. Важно определить, какие ограничения действуют на Вашем направлении. И могли ли Вы видеть их в ходе Вашего экзамена по факту.
Связано это с процессом видео-фиксации именно Вашего экзамена

🎥 Причем здесь запись экзамена?

Камеры фиксируют Ваш заезд. При разборе спорной ситуации запись поможет восстановить, какие знаки и разметка были видны во время движения. И именно то, что было зафиксировано в процессе конкретно Вашего заезда, с момента как Вы сели за руль и протянули документы, до финального вердикта экзаменатора- и есть самое важное, а остального, в процессе экзамена не существует.

🧠 Главное правило:
1. Представляйте, что Вы впервые оказались в незнакомом городе. Даже если участок Вам знаком. Анализируйте то, что видите сейчас, а не то, что запомнили с прошлого занятия.

2. При выполнении задания на максимально допустимую скорость - не разгоняйтесь до самого предела: оставляйте небольшой запас по спидометру, чтобы случайно не превысить разрешённую скорость.

И не забывайте про первые столбы, о которых я говорю практически во всех своих видео!!!

📌 Сохрани чтобы не потерять, и отправь другу, который готовится к экзамену, он может этого не знать!

В YouTube https://www.youtube.com/playlist?list=PL0_zW4NlDGnX7yxU6DAEnADpJZut59xuV

В RuTube
https://rutube.ru/plst/1456933

Поиграем в экзамен?

Вы на экзамене ГИБДД, практика.

• До стоп-линии порядка 1,5-2 корпусов автомобиля
• Какое-то время назад Вы не могли перестроиться, но сейчас за спиной совершенно никого
• Текущая скорость ~15км/ч

Задание:
"На ближайшем регулируемом перекрестке выполните разворот"

Опишите Ваши варианты действий в комментариях

*Не бойтесь сейчас ошибиться, ошибаясь здесь - не ошибётесь на экзамене*