СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.808▲ 0,1 %+1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.2 213▼ 19,5 %было 2 878
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.120▲ 185,5 %было 44
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 18,6 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 2,7 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.443▼ 23,1 %было 576
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.54,8 %▼ 16,5 п. п.пунктир — было 71,3 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.5,42 %▲ 3,9 п. п.
было 1,53 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.0,7▲ 4,7 %было 0,7
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+1подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 19 окт 2026−1 самая большая убыль · 13 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
без категории, до 1 тыс. подписчиков · каналов в группе: 5733
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
2 213просмотров за период▼ 19,5 %
Средний охват поста — 443 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
5,42 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 3,9 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 16:28 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Tesla представила способный присасываться к потолку и кратковременно взлетать автомобиль, ещё и делая эффектное сальто. Экспертное сообщество немедленно пришло к выводу о полной бессмысленности фичи, которая никогда в серию не пойдёт. С веской аргументацией, конечно.
Вспоминается 2007 год, когда Стив Джобс презентовал iPhone. Эксперты тогда говорили примерно то же самое, что сейчас о летающей Тесле, а Нокиа откровенно потешалась "ахахах, пальцетыкательный экран, бггг, это провал, Эпл ничего в телефонах не понимает, а мы их делаем 100500 лет и точно знаем, каким должен быть телефон".
Результат мы знаем. Почти все пользуются пальцетыкательными телефонами, а про Нокиа давно успешно забыли.
Вовсе не хочу сказать, что летающие автомобили обязательно захватят мир. Мы этого не знаем. Зато точно известно, что прогресс двигают такие психи, как товарищи Циолковский, Бенц, Форд, Джобс, Маск и им подобные. Люди, которые придумывают нечто, чего до них не было или было, но не смогли довести до ума. Без таких людей мы бы до сих пор ездили на лошадях, отапливались бы дровами и, что самое ужасное, использовали бы для шумоизоляции не самые лучшие материалы.
Иногда идеи таких людей оказываются невостребованными, а иногда взлетают, и человечество немедленно начинает считать изобретение чем-то самим собой разумеющимся. Как это, нет автомобилей и смартфонов? Их же не может не быть.
Мы не искали применения летающим автомобилям, потому что их не существовало, если не считать малопригодных для реальной эксплуатации прототипов, но если немного подумать, применения даже на самом банальном уровне лежат на поверхности: параллельная парковка движением вбок, парковка на втором ярусе "стеллажа", перепрыгивание через внезапного лося, самоэвакуация застрявшего автомобиля, и мало ли что ещё.
Как только появляется возможность, находятся и применения для неё даже в рамках текущих сценариев использования техники, но кто сказал, что не могут появиться новые сценарии?
Экспертное сообщество при наступлении подобных событий проявляет поразительную зашоренность. К счастью, на прогресс влияет не оно, а люди, которые не только грамотны, но и дают волю своей фантазии, и которые на оное экспертное сообщество плевать хотели. Они создают будущее.
Парадоксальная проблема 🔹Чем сложнее транспортная развязка, тем меньше перед ней затруднений, но тем сложнее водителям сориентироваться и вовремя выбрать правильный съезд. А поскольку цена неверного выбора - от 5 до 20 минут перепробега, многие замедляются, некоторые даже сдают задом. Все это не добавляет безопасности. 🔹Два основных решения - большие информационные щиты со схемой движения и сопровождающая линия в навигационных картографических программах. Но плоская схема на щитах не всегда однозначно накладывается на трехмерное пространство, а навигаторы могут дать сбой позиционирования или задержку трансляции.
Техническое решение 🔹Мы в ЦОДД изучили мировой опыт и нашли любопытное решение в практике Южной Кореи. На асфальте в центре полос, с которых выполняется маневр, заранее наносятся 2-3 разноцветные линии. Начинаться линии могут в одной полосе, далее их траектории расходятся по нужным полосам и съездам, прекращаясь после "точки невозврата". 🔹Те же цвета линий используются на информационных щитах и в навигационных программах. Таким образом, для съезда в нужном направлении достаточно просто следовать линии "своего" цвета.
Эксперимент 1️⃣Мы разработали и согласовали в ГАИ эксперимент и проектные схемы с применением цветной направляющей разметки перед развязками, где схема организации движения сложна для восприятия: 2️⃣Вместо сплошных линий используются небольшие стрелки с интервалом в 20 метров. На инфощитах рядом со стрелками направлений нанесены линии тех же цветов, что на асфальте. С Яндексом прорабатывается дублирование такой же схемы в навигаторе. 3️⃣Цвета стрелок - красный, синий, зеленый таких оттенков, чтобы были хорошо видны на асфальте.
Первая ласточка 🔹На проспекте Генерала Дорохова схема реализована уже в октябре 2026 года. Нанесены стрелки на асфальте, добавили цветные плашки на инфощитах: 🔵 синяя разметка ведет к съезду на МКАД-Север 🔴 красная — на МКАД-Юг 🔹Новая разметка также отображается в Яндекс Навигаторе и Яндекс Картах — так водителям проще сопоставить подсказку в приложении с цветом на дороге. До конца октября аналогичный функционал появится и в геосервисе 2ГИС.
Что дальше 🔹Эксперимент продлится не менее года 🔹Новая разметка может появиться и на других развязках 🔹По итогам сравним данные об аварийности и лишнем пробеге, а также соберем обратную связь от водителей.
Если эксперимент окажется успешным - будем вносить предложения по дополнению ГОСТ
KGM (бывший SsangYong) собирался запустить сборку своих моделей на Автоторе ещё в 2025 году. Потом перенесли на конец 2026 года, а теперь дату начала сборки и вовсе сдвинули на неопределённый срок.
Формально пока от намерений не отказываются, но, думаю, KGM с российского рынка уйдёт. Не взлетело. Три из четырёх моделей можно купить 2024 года выпуска. Распродают со скидками, на Rexton аж 1,3 миллиона.
В общем-то, ожидаемо — почитайте пост полуторалетней давности. SsangYong был популярен в России за счёт низкой цены, которой теперь нет. Только слов о настоящем корейском качестве недостаточно.
Жаль, машинки вполне могли занять свою нишу, если бы получилось опустить цену, но тут бодаться с китайцами сложно.
До 1960 года в Москве МКАДа не было, как ни удивительно. Полностью дорога была запущена в 1962 году и выглядела как на фото, 2+2. Освещения не было. Ограничение скорости 60 км/ч.
Спустя тридцать лет, в 1993-1998 годах проведена масштабная реконструкция по расширению дороги до 5+5 с освещением по всей протяжённости, однако прежние клеверные развязки сохранили, что вместе с ростом количества автомобилей привело к чудовищным пробкам уже в конце 90-х. Стоять можно было буквально часами. Чуть позже разрешённую скорость подняли до 100 км/ч.
С 2011 года началась большая программа модернизации, главной составляющей которой стала замена клеверных развязок на не склонные к самозапираниям многоуровневые, что поначалу только усугубило пробки, но с каждым годом их становилось всё меньше.
К 2024 году реконструкция 22 развязок была завершена.
"Узкие" места есть до сих пор. Например, в районе Рязанского проспекта расположены две развязки подряд, что приводит к эффекту ножниц, а на внешней стороне МКАД перед Ленинградским шоссе хроническая пробка из-за пробки на самом шоссе, но в целом дорога поехала и выполняет свою функцию внутригородской скоростной магистрали.