Вам же интересно узнать, чем закончилась история с моей машиной?) Для начала напомню, с чего всё началось.
2 мая этого года она начала глохнуть на ходу. Я обратился в сервисный центр официального дилера АвтоВАЗ на Чекистов, 31. Именно там я её покупал (купил, кстати, именно 2 мая, но 2020 года) и только там все 6 лет владения и обслуживался. Забегая вперёд скажу, что занимались они ей 2,5 месяца.
За это время:
- почистили дроссельную заслонку
- отрегулировали датчик тормоза
- заменили датчик тормоза (2 раза. Зачем?!)
- поменяли местами реле ближнего света и реле двигателя
- нашли окислившуюся массу двигателя, почистили
- заменили датчик коленвала
- вскрыли актуатор сцепления, обнаружили отсутствие смазки, добавили смазку, обучили коробку
- пошагово прозвонили проводку
- подключали супер-пупер технического специалиста после моего звонка в головной офис
- два раза отдавали со словами "Мы в тупике!" и "Дальше мы ей заниматься не будем".
Понятно, что почти за все работы сервисный центр АвтоВАЗа брал с меня деньги. Правда, справедливости ради стоит сказать, что после второго или третьего моего визита они перестали брать деньги за диагностику. И на этом спасибо.
Пару раз предлагали поменять коробку-робот. Мол, дело точно в ней. Но гарантии давать отказались. А она, на минуточку, стоит почти 200 тысяч.
После того как я с ними распрощался, машина стала работать в очень странном режиме. Её хватало примерно минут на 20. То есть от дома до работы утром и обратно вечером я мог ехать и не переживать, что она заглохнет, но как только время в движении переваливало за 25-30 минут, она глохла обязательно. Заводилась после этого не с первого раза и хватало её метров на 50-100 движения.
Сначала мне посоветовали одного мастера, который решил, что дело в бензонасосе. И чтобы в этом убедиться, он для начала поставил б/ушный. Самое удивительное, что я проездил на нём почти два дня и ни разу не заглох. Мастер решил, что дело в нём. Предлагал оставить б/ушный, но я решил, что новый будет лучше. Поставил новый и поменял свечи. Заглох минут через 10 после выезда с СТО.
Продолжить общение у нас с этим мастером не получилось и через какое-то время мне посоветовали мастера Славу, к которому, как оказалось, обращаются многие мои коллеги.
Сначала Слава ничего не нашёл. Да, машина сперва отказывалась заводиться после того, как я приехал на ней на СТО. Но после того как он подцепил к ней компьютер и снял некую ошибку, стала заводиться. Он с коллегами ездил на ней пару дней по промзоне, где находится СТО, выезжал на дорогу, ускорялся, замедлялся, всё было нормально. Денег не взял, отдал мне и буквально на следующий день она снова заглохла.
Позвонил Славе. Он попросил завезти ключи от машины на СТО и сказать, где я оставил машину. В течение дня он её забрал, с помощью того же компа нашёл источник проблемы, устранил её и сказал забирать. Говорит, если заглохнешь, звони, будем дальше искать. Не заглохнешь - с тебя 8 тыщ. Дня через три я с ним расплатился.
А теперь внимание! "Специалисты" и супер-пупер технические специалисты из сервисного центра официального дилера АвтоВАЗ на ул. Чекистов, 31, я надеюсь вы это читаете. Дело было в датчике распредвала. Его замена решила проблему и это стоило 8 тысяч рублей, которые я мог бы отдать вам ещё в мае и всё лето наслаждаться автомобильными путешествиями, которые так люблю. Если бы вы были настоящими профессионалами и умели бы чинить автомобили, которые производит компания, сервисным центром которой вы являетесь. И ладно бы у меня был какой-нибудь сложный китайский внедорожник, напичканный электроникой. ЭТО LADA GRANTA CROSS!
Поеду ли я ещё когда-нибудь в сервисный центр АвтоВАЗа? Точно нет. Поеду ли я к Славе? Конечно да.