130-метровый паром China Zorrilla стал крупнейшим в мире полностью электрическим судном

Катамаран China Zorrilla, построенный австралийской верфью Incat Tasmania в Хобарте для уругвайского оператора Buquebus, официально начал коммерческую эксплуатацию на маршруте Буэнос-Айрес — Колония-дель-Сакраменто.

Судно преодолевает около 55–60 километров примерно за 90 минут, развивая скорость до 25 узлов. Оно рассчитано на перевозку до 2100 пассажиров и 225 автомобилей.

Судно изначально проектировалось под силовую установку на сжиженном природном газе, однако в ходе строительства Buquebus и Incat пересмотрели концепцию в пользу полностью электрической. Отказ от двигателей внутреннего сгорания позволил снизить общий вес и уменьшить размеры водомётных движителей. В финальной конфигурации паром приводится в движение восемью электрическими водомётами, получающими энергию от аккумуляторной системы.

Сердце установки — литий-ионная система Corvus Energy Dolphin ёмкостью 41,2 МВт·ч. Она состоит из 5016 модулей, размещённых в четырёх батарейных отсеках, а общий вес аккумуляторов превышает 250 тонн. По данным разработчиков, это в четыре раза больше, чем у любого ранее реализованного морского аккумуляторного комплекса. Систему интегрировала финская Wärtsilä, она же отвечала за проектирование судна, пропульсию и систему управления энергией.

Для работы парома в обоих портах построена специальная зарядная инфраструктура. На каждом берегу установлены автоматизированные зарядные башни Zinus, преобразователи мощности и системы охлаждения. Суммарная мощность зарядки достигает 15 МВт, а пополнение энергии на стоянке занимает около 40 минут — этого достаточно для одного рейса через Рио-де-ла-Плата. Электроэнергия поступает из уругвайской сети, где значительная доля генерации приходится на ветряные и гидроэлектростанции.

China Zorrilla назван в честь уругвайской актрисы Чины Соррильи (1922–2014), одной из самых ярких фигур культуры Аргентины и Уругвая.

Стоимость проекта оценивается примерно в 200 миллионов долларов. Паром заменил на линии прежние суда на ископаемом топливе: теперь маршрут обслуживается без выбросов углекислого газа, сажи и без характерного шума и вибрации дизельных двигателей.

Incat Tasmania уже строит три 129-метровых электрических катамарана и два гибридных судна для европейских и международных операторов.

China Zorrilla остаётся крупнейшим полностью электрическим судном в мире и демонстрирует, что высокоёмкие коммерческие пассажирские перевозки могут быть переведены на аккумуляторную тягу.

#ChinaZorrilla #IncatTasmania #Buquebus #электропаром #электроход #аккумуляторы #CorvusEnergy #Wärtsilä #Аргентина #Уругвай #судостроение #экотранспорт #декарбонизация #морскиетехнологии