Всем привет! 👋

Сегодня Миф 5: при понижении температуры до 0 или ниже заряд расходуется ночью, и батарея у припаркованного автомобиля разряжается ❄️

Тут сразу можно посмотреть на фото 📸. Пока ещё не было минуса, но близкая к 0 температура была 🌡️. Как видно на фото — заряд и запас хода не изменился ✅. Что же происходит тогда? Почему пробеги при отрицательной температуре меньше? 🤔

Всё просто — рабочая температура батареи электромобиля от +15 °С до +30 °С 🔋, и батарея в начале движения или перед началом движения прогревается, и на это тратится энергия самой батареи ⚡. При температуре ниже 15 °С внутреннее сопротивление ячеек растёт, и сама «химия-электролит» меняет свои свойства, поэтому ёмкость батареи снижается 📉.

⚠️ Что будет, если не прогреть батарею?

Если выехать на холодной батарее (например, после ночи на морозе при -10...-15 °C), вы столкнётесь со следующими ограничениями:

· Резкое падение запаса хода: на морозе запас хода может временно упасть на 20–40% 📉. Это не поломка, а защитная реакция химии батареи 🛡️.
· Ограничение мощности и рекуперации: электроника временно ограничит отдачу мощности (машина будет ехать «вяло») 🐢, а также снизит эффективность рекуперативного торможения, так как холодная батарея не может быстро принять энергию ⚡. На дисплее может загореться специальный значок (например, «снежинка») ❄️.
· Медленная зарядка: если холодную батарею подключить к быстрой зарядке, она не примет высокий ток 🔌. Мощность может начаться с 50 кВт вместо возможных 150 кВт, и зарядка займёт значительно больше времени ⏳. Кроме того, зарядка холодной батареи высоким током сокращает срок службы(риск литиевого плакирования) ⚠️.

Итоговый вывод - используйте функцию подогрева батареи, и не будет ограничений при движении ✅

#электромобиль #мифы #батарея #зима #мороз #зарядка #Evolute #iJoy #технологии #лайфхаки #прогрев #электрозарядки@freeElektrons