🚲 От «костотряса» до олимпийского золота: история велосипеда в России

Когда мы садимся на велосипед, мы редко задумываемся о том, что этот привычный транспорт имеет в России удивительную историю. Здесь, на Урале, был создан первый в мире велосипед с педалями и рулём, а императоры и крестьяне одинаково восхищались «железным конём».

---

⚙️ Тайна уральского кузнеца

Официально считается, что первый прообраз велосипеда изобрёл в 1817 году немецкий барон Карл фон Драйс. Однако существует версия, которая отодвигает эту дату на 17 лет назад и переносит место действия на Урал.

В 1800 году крепостной кузнец Ефим Михеевич Артамонов, работавший на Нижнетагильском заводе, сконструировал двухколёсный цельнометаллический велосипед. Его вес составлял 40 кг, высота — полтора метра. К переднему колесу диаметром чуть больше метра были приделаны педали, заднее крутилось по инерции.

В сентябре 1801 года на коронацию Александра I Артамонов приехал на своём изобретении из Верхотурья в Москву, преодолев около двух тысяч вёрст. Император был настолько впечатлён, что освободил изобретателя и всё его потомство от крепостного права. Понравившееся чудо техники пополнило царскую коллекцию редкостей.

Однако патент Артамонову так и не выдали. Изобретение было забыто до тех пор, пока в 1808 году в Париже не появился двухколёсный самокат. Сейчас подлинный велосипед Артамонова хранится в Нижнетагильском краеведческом музее, а его точная копия — в Политехническом музее в Москве.

---

👑 Дорогое удовольствие для избранных

В России велосипеды стали массово появляться в Петербурге и Москве во второй половине XIX века. Тогда этот вид транспорта считался роскошью. Один велосипед стоил от 250 до 400 рублей, тогда как средняя зарплата рабочего составляла всего 20 рублей.

Первые модели были прозваны «костотрясами» — ездить по булыжным мостовым было настолько неудобно, что кататься с комфортом можно было лишь по гладкому паркету. Тем не менее, велосипед быстро стал символом статуса.

Первым из Романовых обладателем велосипеда стал Александр II, привезя его из Франции в 1867 году. Император любил кататься по Царскому Селу. Затем увлеклись Александр III, императрица Мария Фёдоровна, Николай II и его дети.

---

🚴 От десятков до тысяч

К 1880 году в Москве насчитывалось не более 100 велосипедистов. Ездить было сложно — транспорт был тяжёлым и тряским. Более того, лошади на улицах при виде велосипедов вставали на дыбы.

Но ситуация быстро менялась. Ключевым фактором стало появление резиновых шин — они смягчали езду и делали велосипед доступным для гораздо большего числа людей. К концу XIX века в Петербурге насчитывалось уже более 10 тысяч велосипедистов.

В 1884 году московские велосипедисты подали прошение об учреждении «Московского общества велосипедистов-любителей». В число самых активных входили инженер Владимир Шухов, потомственные почётные граждане Владимир Носов, Константин Осипов и другие известные люди. К 1894 году в России действовало уже около 40 велосипедных обществ и кружков.

---

🏆 Рождение велоспорта

24 июля 1883 года на московском ипподроме состоялась первая в истории международная гонка с участием спортсменов из Европы и Америки. С тех пор этот день считается датой рождения велосипедного спорта в России.

В 1884 году гонка прошла на Марсовом поле в Петербурге. В 1891 году в Москве построили первый велотрек с цементным покрытием и провели первый всероссийский чемпионат. В 1895 году провели первую шоссейную гонку на 700 км — между Петербургом и Москвой.

Российские спортсмены быстро заявили о себе на мировой арене. В 1896 году Михаил Дьяков выиграл национальный чемпионат Великобритании и занял второе место на чемпионате мира в 100-километровой гонке.

---

⭐ Советский и постсоветский период

После 1917 года развитие велоспорта продолжилось. Тульский трек оставался единственным, и с него началось развитие велоспорта в РСФСР. Первый чемпионат СССР провели в 1923 году на московском ипподроме.