Инженер Абрамов

#значкиинженера

№11

Всем привет!

Сегодня значок Тоннельной Ассоциации России, любезно предоставленный Людмилой Ковалевич

Очень приятно, когда знакомые и коллеги, зная о таком моем начинании со значками, при встрече делятся своими находками:)

Всем привет!

Сегодня принял участие в конференции в Российском Университете Транспорта, посвященной вопросам проектирования и строительства в Арктической зоне. Делюсь своими мыслями и впечатлениями:)

Ощущения смешанные - с одной стороны, это хорошо, когда вживую собираются представители науки, высшего образования и непосредственные участники рынка проектирования и строительства, с другой стороны, не оставляет ощущение, во-первых, «заказанности» и «обязательности» данного мероприятия (слово «грант» и «государственный заказ» многократно упоминалось спикерами), словно участники отчитывались перед старшими товарищами, но что потратили деньги). Во-вторых, очередной раз отмечаю понятийный разрыв между научно вещающими товарищами и теми, кто работает «на земле». Я пытался внимательно слушать доклады, но иногда терял нить выступления на 3-5 минуте - уж очень обо всем и ни о чем абстрактными категориями вещали с трибуны. Я даже не удержался, один раз задал вопрос-просьбу спикеру привести конкретный понятный всем пример по существу доклада, на что получил вполне конкретный ответ: «Это у нас концепция. Детали будут позже»:)
В-третьих, я продолжаю не понимать, зачем на подобные мероприятия сгонять силком студентов? Очень печально наблюдать, когда в середине выступления встает 30 человек и покидает зал. Причем это не разовая акция, а регулярное действие. Ушла одна группа, через 10 минут зашла другая и часовой цикл начался заново:) Это мне напомнило сценку, когда детский сад по каким-то причинам закрылся, и женщина со своим ребенком на работу приходит, когда не с кем сына-дочку оставить (кстати, я однажды тоже на лекцию к вечерникам пришёл со своим сыном Костей, когда ему было 6-7 лет, ещё до школы - он до сих пор вспоминает, как «я там какие-то рисунки на доске рисовал»).

Теперь к положительному. Выступил с докладом по винтовым сваям, услышал несколько интересных вопросов и аспектов, над которыми предстоит подумать. Услышал пару интересных докладов, в том числе про использование бетонов на основе соединений магния (надеюсь, об этом будет пост позже). Следующее моё мероприятие - форум «Арктика и Крайний Север», который состоится 28-30 октября 2026 г. в Москве

Актуальная программа

Всем привет!

Программа завтрашней конференции в РУТ. Очень много докладчиков, жесткий тайминг, всего 12 минут на доклад:) Придется сухо по делу, без вводных историй и размышлений на тему, но это тоже опыт, сжать свое 25-минутное выступление считай в 2 раза:) Половину слайдов можно будет пропустить:)

Всем привет!

Сегодня принял участие в работе выставки «Дорога 2026», которая проходит в эти дни в Краснодаре. Отмечаю для себя сокращение общего числа экспонентов по сравнению с прошлыми годами, сложные времена и высокий ценник выставочного стенда являются естественным барьером для небольших фирм и организаций. Подавляющее большинство участников сосредоточены на предоставлении элементов обустройства автодорог (освещение, ограждение, разметка и т.д.), а также эксплуатации дорог. Новому строительству посвящено совсем небольшое количество стендов, и эти стенды связаны с материалами и изделиями, в первую очередь с геосинтетикой и сборными блоками. Стендов подрядчиков из «Большой дорожной пятерки» вообще не увидел, точно так же, как и не увидел ни одной проектной организации…

Можно по разному относиться к этой традиционной ежегодной выставке, оценивать целесообразность участия и «выхлоп» будущих возможных контрактов, но пару лет назад от одного из игроков рынка я услышал следующее: «На Дороге надо быть обязательно, иначе тебя вообще нет в отрасли!»

Дай Бог иметь силы и возможности принимать участие в ней со своей продукцией и решениями, которые можно «потрогать» и внедрить в отрасль! Буду со своей стороны максимально приближать эту возможность для «Современных мостовых технологий»:)!