❗️ Полина Давыдова: закон о беспилотниках должен четко распределить ответственность между всеми участниками

Законодательство о беспилотных транспортных средствах должно закрепить понятные правила и распределить обязанности исходя из сферы фактического контроля каждого участника, не ограничивая при этом развитие технологий конкретными техническими решениями. Об этом заявила директор АЦТЛ Полина Давыдова, выступая в Совете Федерации в рамках круглого стола «Автономные транспортные средства: от экспериментальных правовых режимов к правовому полю и коммерциализации».

➡️ Она напомнила, что разработка ФЗ о ВАТС велась на площадке АЦТЛ совместно с производителями беспилотных технологий — Яндексом, Navio и КАМАЗом, а также при активном участии Москвы.

⏪ То, что написано в документе, отражает не только логику наших федеральных органов власти, но и в первую очередь тех производителей, которые делают эту технику и будут ее эксплуатировать ⏩,

— отметила Давыдова.

Главным барьером для развития беспилотных грузоперевозок глава АЦТЛ назвала обязательное присутствие водителя в кабине. По ее словам, согласно Концепции развития беспилотного движения до 2035 года, почти 19% всей грузовой логистики страны может стать беспилотной, а флот таких машин вырастет до 57 тысяч.

📌 Давыдова также отметила, что после принятия самого закона потребуется внести изменения более чем в 30 подзаконных актов, а Минпромторг в рамках технического регулирования подготовил проект Постановления об утверждении требований безопасности, порядка оценки соответствия и вида документа, подтверждающего соответствие инновационных транспортных средств.

ℹ️ Отдельно она указала на необходимость скорректировать статью 19 ФЗ о ВАТС дополнив, что изготовитель, разработчик автоматизированной системы вождения, оператор дистанционной поддержки, авторизованный сервисный центр и иные лица несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение возложенных на них обязанностей, если такое неисполнение находится в причинной связи с причиненным вредом.

✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться