Вместо непрерывного доступного маршрута проектировщики создают…
Вместо непрерывного доступного маршрута проектировщики создают формальный вход для людей с инвалидностью, который не связан с территорией, парковкой и помещениями для получения услуги. Посетитель оказывается в ситуации, когда войти можно, а воспользоваться сервисом – нет.
Распространённая ошибка – создание отдельного входа для людей с инвалидностью без обеспечения непрерывного и понятного маршрута. Доступный маршрут должен связывать территорию общего пользования, вход, помещения и зоны предоставления услуг. На нём не должно быть препятствий, разрывов и перепадов, которые не имеют проектного решения или мешают безопасному самостоятельному движению.
При проектировании пандуса необходимо проверить уклон и длину маршей, наличие горизонтальных площадок в предусмотренных местах, размеры площадок для остановки и разворота креслаколяски (не менее 1,5×1,5 м), поручни и ограждения, ровность и противоскользящие свойства покрытия, сопряжение с тротуаром, расположение водоотвода вне траектории движения, отсутствие опасного пересечения с транспортным потоком.
Предпочтение следует отдавать общему входу, доступному для всех посетителей. Если особенности существующего здания не позволяют это сделать, альтернативный вход не должен ухудшать условия получения услуги. Он должен обеспечивать сопоставимый уровень обслуживания, доступ к необходимым помещениям, понятную навигацию и удобный режим работы.
При реконструкции нельзя автоматически переносить решения для нового строительства на существующее здание. Нельзя и снижать уровень требований только со ссылкой на ограниченные габариты. Проектное решение должно учитывать фактическое состояние объекта, объём реконструкции, конструктивные и планировочные ограничения, требования пожарной безопасности, градостроительные ограничения, возможность технического выполнения мероприятий и границы проектирования.
Ограничения должны быть подтверждены обследованием и отражены в проектной документации. Если комплексное приспособление существующего объекта невозможно, собственник при документально подтверждённых ограничениях принимает меры для обеспечения доступа к месту предоставления услуги – это может включать предоставление услуги в другом доступном месте, по месту жительства или дистанционно. Альтернативный порядок обслуживания не заменяет анализ возможности полноценной реконструкции.
Как спроектировать непрерывный доступный маршрут и избежать формального подхода – узнайте из полной статьи на сайте Проектного бюро Тифлоцентра «Вертикаль»: https://project.tiflocentre.ru/stati/tipichnyie-oshibki-pri-rekonstrukczii-zdanij-proektirovanie-dostupnoj-sredyi.html
#ТифлоцентрВертикаль #ДоступнаяСреда #Проектирование #ДоступныйМаршрут #Реконструкция #СП59
Распространённая ошибка – создание отдельного входа для людей с инвалидностью без обеспечения непрерывного и понятного маршрута. Доступный маршрут должен связывать территорию общего пользования, вход, помещения и зоны предоставления услуг. На нём не должно быть препятствий, разрывов и перепадов, которые не имеют проектного решения или мешают безопасному самостоятельному движению.
При проектировании пандуса необходимо проверить уклон и длину маршей, наличие горизонтальных площадок в предусмотренных местах, размеры площадок для остановки и разворота креслаколяски (не менее 1,5×1,5 м), поручни и ограждения, ровность и противоскользящие свойства покрытия, сопряжение с тротуаром, расположение водоотвода вне траектории движения, отсутствие опасного пересечения с транспортным потоком.
Предпочтение следует отдавать общему входу, доступному для всех посетителей. Если особенности существующего здания не позволяют это сделать, альтернативный вход не должен ухудшать условия получения услуги. Он должен обеспечивать сопоставимый уровень обслуживания, доступ к необходимым помещениям, понятную навигацию и удобный режим работы.
При реконструкции нельзя автоматически переносить решения для нового строительства на существующее здание. Нельзя и снижать уровень требований только со ссылкой на ограниченные габариты. Проектное решение должно учитывать фактическое состояние объекта, объём реконструкции, конструктивные и планировочные ограничения, требования пожарной безопасности, градостроительные ограничения, возможность технического выполнения мероприятий и границы проектирования.
Ограничения должны быть подтверждены обследованием и отражены в проектной документации. Если комплексное приспособление существующего объекта невозможно, собственник при документально подтверждённых ограничениях принимает меры для обеспечения доступа к месту предоставления услуги – это может включать предоставление услуги в другом доступном месте, по месту жительства или дистанционно. Альтернативный порядок обслуживания не заменяет анализ возможности полноценной реконструкции.
Как спроектировать непрерывный доступный маршрут и избежать формального подхода – узнайте из полной статьи на сайте Проектного бюро Тифлоцентра «Вертикаль»: https://project.tiflocentre.ru/stati/tipichnyie-oshibki-pri-rekonstrukczii-zdanij-proektirovanie-dostupnoj-sredyi.html
#ТифлоцентрВертикаль #ДоступнаяСреда #Проектирование #ДоступныйМаршрут #Реконструкция #СП59
Просмотры: 25