Больше интересной истории — в канале История человечества
История и судьбы
Истории великих людей и судьбы эпох, которые изменили мир: от древних цивилизаций до современных событий. Подборки интересных фактов, биографий, а также увлекательные рассказы о ключевых моментах в истории. Каждый пост — это возможность взглянуть на прошлое с новой стороны и понять, как оно влияет на наше настоящее.
- Каналов в рубрике
- 2 401
- Место этого канала
- № 2 331
Раздел не загрузился.
Данные не обновились — на экране прежний период.
Дашборд
23 октября — 29 октября 2026
Загрузка…
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Индекс качества
Просмотры и охват
Вовлечённость подписчиков
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
Когда и сколько публикует
Форматы публикаций
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Реклама в канале
Лучшие публикации
По просмотрам за период
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Данные обновлены в 10:02 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
Больше интересной истории — в канале История человечества
Ночью 28 сентября 1994 года паром он из Таллина в Стокгольм. На борту - 989 человек. Погибли 852. Выжили 137. Его построили в Германии в 1980-ом - гигантом на 2000 пассажиров и 460 машин. Экипаж в том рейсе был полностью эстонским, среди пассажиров особенно много было пожилых шведов и детей.
Шторм бил в нос. Ещё до трагедии пассажиры и моряки слышали металлические удары и скрежет. Потом на мониторах увидели воду у носовой аппарели. Носовой визор - почти 70-тонный щит, закрывавший въезд на автомобильную палубу, - начал разрушаться на глазах. Море пришло внутрь.
За 10 минут крен достиг 60 градусов, но тревогу объявили уже тогда, когда часть пассажиров сама карабкалась наверх. Лестницы стали стенами. Люди, двери и мебель срывались вниз.
Из почти тысячи человек только около 300 добрались до открытых палуб. Примерно 160 - до плотов.
Два аварийных радиобуя отделились от судна - и промолчали. Их надо было включать вручную.
Вертолёты подняли 104 человека, суда - 34. Один спасённый позже умер. Российский Ми-8МТВ Вадима Базыкина зависал примерно в 50 сантиметрах над водой. Спасатель Роман Юринов высовывался из машины по пояс и вытаскивал людей руками. Базыкин потом вспоминал серое свечение над местом гибели - под водой ещё работало аварийное освещение. После возвращения экипажу снились тонущие дети.
Итогом многолетнего официального расследования - "причиной затопления парома стали отвалившиеся носовые ворота и сильный шторм" - хотя паром уже был в таком шторме. Более того, шведами разрабатывались планы "зачем-то" залить судно бетоном, превратив в саркофаг, но в итоге судно "всего лишь" засыпали несколькими тысячами тонн гравия.
Дальше "Эстония" стала единственным в мире судном, охраняемое законом о покое погибших. Его крушение - единственный случай, расследование которого без официального разрешения считается преступлением.
Однако, журналисты все-таки решили узнать "что же там скрывают" и сняли в 2020 году документальный сериал для Discovery.
Они обнаружили четырехметровую пробоину в корпусе судна - которую могли отставить мини-подлодка или быстроходный боевой катер США типа "Айленд". Или взрыв.
Одна из главных альтернативных теорий с самого начала гласила, что паром был намеренно потоплен - потому, что перевозил секретный груз (от наркотиков в машинах до новейшего оборудования, вооружений и даже ядерных боеголовок).
Официальная комиссия эти версии отвергла. Но позже Швеция признала - на "Эстонии" действительно перевозили "оборудование военного назначения". И не раз. Но, якобы "не в последнюю ночь".
В декабре 2025 года Эстония, Швеция и Финляндия подтвердили старую версию гибели. По ней "Эстония" была технически небезопасна всю свою эксплуатационную жизнь. Дескать, в отличие от комиссий море взяток не берет - зато взяло живые души.
Кстати, журналисты Discovery за погружение к "Эстонии" получили судимости. На 2026 год их дело передано в ЕСПЧ.
Больше интересной истории — в канале История человечества
Больше интересной истории — в канале История человечества
👩👧 Мама с дочерью на кухне
Больше интересной истории — в канале История человечества
Фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 г.
Больше интересной истории — в канале История человечества
Больше интересной истории — в канале История человечества
Каждый кузнец-участник фестиваля кузнечного искусства был занят тем, что выковал свою заклëпку, благодаря чему творение оказалось международным.
Участие принимали не только мастера из России, но и представители Финляндии и стран Брибалтии.
Больше интересной истории — в канале История человечества
Больше интересной истории — в канале История человечества
Отличие от телевизионной программы в том что играет не один десяток команд. Размышляют минуту, ответ дают не ведущему а сдают на бланке. По ним и проверяют ответ и начисляют баллы. На таких мероприятиях бывает много забавных историй но одна уже больше 15 лет передается из уст в уста
Ведущий задает вопрос «Как ни старались американцы, однако СССР их опередил. В июне 1965 года первым американцем сделавшим это был Эдвард Уайт. Назовите советского гражданина, который сделал это раньше»
В одной из команд игрок сразу же отвечает «я точно знаю, это Евгений Леонов. Он в фильме «Полосатый рейс» голую задницу (на самом деле игрок произнес другое слово) показал, в Голливуде цензура и запрет, а наши решились»
Капитану версия понравилась и он сдал ответ «Леонов»
После сдачи бланков ведущий сообщил «Правильный ответ - Леонов, Алексей Леонов первым вышел в открытый космос»
Больше интересной истории — в канале История человечества
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…