Воронеж, Придонской и не только. ЖКХ, благоустройство, безопасность на дорогах — реальные истории и факты. Показываем, что можно изменить. Полезные обращения, свежие новости района и инструменты для решения вопросов. Присоединяйтесь — вместе сделаем город комфортнее!
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.244▲ 0,8 %+2 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.1 138▲ 5,8 %было 1 221
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.0было 0
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 17,4 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 15,2 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.161▼ 21,1 %было 204
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.65,8 %▼ 18,3 п. п.пунктир — было 84,1 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.—реакций на 100 просмотров
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,1▲ 51,4 %было 0,9
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,4 %▼ 2,4 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+2подписчиков за период
+4 самый большой прирост · 23 окт 2026−3 самая большая убыль · 18 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
1 138просмотров за период▲ 5,8 %
Средний охват поста — 161 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
—ER = реакции ÷ просмотры
За период у постов нет прочитанных реакций.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 03:57 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
🚌 Шок-контент от мэрии: во время проверки автобус ждали 68 минут! Добро пожаловать в «особый контроль»
Получил официальный ответ из администрации на свою претензию по поводу транспорта в Придонском. Читал как фантастику, но это наши реалии (документ от 23.10.2026).
Сначала я подумал, что чиновники решили меня задобрить цифрами. Но они просто выложили всю правду-матку о том, как работает система.
📉 Контракт vs Реальность По бумагам (муниципальный контракт) маршрут №8 вечером должен ходить с интервалом 16-35 минут. По факту (скрытая проверка 14 октября с 19:40 до 23:05 на «Кольцовском сквере»): за 3,5 часа проехало ВСЕГО 3 АВТОБУСА. Средний интервал — 68 минут. А маршрут №60, по признанию самой администрации, вообще перестает существовать после 22:01.
🤡 Почему так? Официальные причины:
1. ГЛОНАСС врет. Мэрия пишет, что не может отследить машины, потому что «спутниковый сигнал не отображается» и есть «локальные снижения сигнала». Удобно. 2. Дефицит водителей. В МКП МТК не хватает около 100 водителей, на 8-м маршруте — 5. 3. Смешные штрафы. Вот это мой любимый пункт. Оказывается, большинство муниципальных контрактов заключены за 1 (один) рубль. А штраф за срыв графика — 1000 рублей. При этом с 3 октября мы платим за проезд 43/46 рублей.
Перевозчику просто невыгодно (или нечем) возить нас по расписанию, а мэрия ничего не может с этим сделать.
🔥 Что в итоге? После моей претензии 23.10.2026 (прямо в день ответа) в управлении транспорта состоялось экстренное совещание с перевозчиками. Результаты: ✅ Придонской взяли на ОСОБЫЙ КОНТРОЛЬ. ✅ Перевозчиков предупредили: если продолжите срывать графики, контракты расторгнем в одностороннем порядке (правда, чиновники тут же пишут, что расторжение — это «крайняя мера», иначе маршруты вообще встанут).
📢 Что делать нам? Чиновники просят конкретику. Без нее они «не могут принять действенные меры». Если вы стоите на остановке и не можете уехать — фиксируйте это. Нам нужны: дата, точное время, номер маршрута, направление и госномер (если приедет).
Скидывайте данные мне в комментарии или в личку. Будем формировать базу нарушений и давить на них уже с фактами на руках. Пусть докажут, что их «особый контроль» — это не просто слова.
Как думаете, у них получится навести порядок, или «дефицит водителей» будет длиться вечно? 👇
Вчера после 18:00 на спортплощадке в лесном городке разбросали гантели, выкатили шины на дорогу и согнули гриф от штанги.
Эта площадка создана руками жителей — школьников, взрослых и пенсионеров. По крупицам, с душой, силами и деньгами. Шины на дороге ещё и опасны: там гуляют дети и катаются велосипедисты.
Ситуацию фиксируем. Если до конца недели всё не вернут на место и не отремонтируют гриф, придётся подключать родителей, школу и участкового.
Если это вышло случайно или по глупости — есть нормальный выход: верните оборудование, отремонтировать штангу. Можно написать в личку или вернуть без объяснений. Травли не будет, но и оставлять это как есть мы не будем.
Если знаете, кто это сделал, — перешлите им этот пост. Лучше исправить самим.
Спасибо, кто бережёт площадку. Прошу репост.
Фото результатов вандализма не сделали так как было темно и не было под рукой фотоаппарата.
🚨 Есть первый официальный сдвиг по нашему перекрёстку
Пришёл ответ из ГИБДД по поводу Защитников Родины / Арбатской (9 Января). И у меня для вас хорошие новости.
Госавтоинспекция официально направила в Управление дорожного хозяйства администрации Воронежа предложение рассмотреть установку светофора и изменение схемы организации движения на этом участке.
Что это значит? Наши обращения и собранная статистика (6 ДТП и 4 пострадавших за 9 месяцев) сделали своё дело. ГИБДД подтвердила, что здесь нужны изменения, и официально передала вопрос тем, кто отвечает за установку светофоров — городским властям.
Что дальше? Теперь мяч на стороне администрации. Моя задача — держать этот вопрос на личном контроле и не дать ему утонуть в бюрократии. Будем добиваться, чтобы выделили финансирование и включили перекрёсток в программу.
Следите за обновлениями. Ответ администрации обязательно опубликую. Спасибо каждому, кто поддержал и подписался! Вместе мы можем сделать наш город безопаснее. 💪
🚌 Из архивного: с каким интервалом ДОЛЖНЫ ходить маршрутки? (Ответ мэрии)
В марте этого года я отправил претензию на работу общественного транспорта и получил официальный ответ из Управления транспорта. Достал его из архива, чтобы напомнить вам установленные нормативы и показать, как обстоят дела на самом деле.
📜 Какие интервалы должны быть по контракту (на примере маршрута №8 и №60): 🔹 В часы пик (будни с 07:30 до 09:30 и с 16:30 до 18:30) — 8-15 минут. 🔹 Днем / Вне пика (с 09:30 до 16:30, а также с 18:30 до 20:30) — 8-24 минуты. 🔹 Поздним вечером (после 20:30) — 16-35 минут.
📊 А что было по факту в марте? Сотрудники линейного контроля провели проверку на остановке «ул. Фридриха Энгельса» (маршрут №8) в период с 14:45 до 18:19. За это время проследовало всего 13 автобусов, а средний интервал движения составил 18 минут (при том, что в часы пик он должен быть не больше 15!).
🤷♂️ Как это объясняют чиновники:
1. Пробки на ул. Димитрова, Волгоградской и Ленинском проспекте. 2. Острый дефицит водителей. Норматив — 2,4 водителя на 1 автобус, а по факту — едва ли 1. Из-за этого на линию выходит меньше машин (на маршруте №8 вместо 18 положенных автобусов выпускали всего 16). 3. В адрес перевозчика за неисполнение контракта направили претензию, но оштрафовать его не смогли из-за моратория на проверки.
Власти обещали активнее искать водителей (размещать вакансии на «Авито» и «ХэдХантер»), но, судя по всему, глобально ситуация не изменилась.
Я уже отправил в октябре новое обращение с нашей фактурой и сейчас жду ответа от чиновников. Как только придет — обязательно поделюсь с вами!
🚨 Ветки по лицу и царапают автомобили на ул. 9 Января «Разрешение на год»
Пришел ответ на мое повторное обращение. И это просто театр абсурда!
Управа торжественно сообщает, что разрешение на обрезку наконец-то получено (№ 2285 от 16.10.2026). Но выполнять работы они по-прежнему собираются «в течение года». Ветки, которые бьют по лицу и царапают авто, подождут.
Но я их опередил. Дожидаться этой отписки не стал: официальная претензия в ГИБДД уже отправлена.
Пусть полиция проверит, почему устранение аварийной ситуации по ГОСТу занимает 3 часа, а по мнению чиновников — целый год.
Если ГИБДД не поможет — у нас есть ещё прокуратура. Берегите себя на дорогах! 🙏
На полосе движения — сразу после съезда с виадука в направлении Пеше-Стрелецкой — уже 3–4 недели зияет провал примерно 1,5 × 1,5 м и глубиной 40–50 см. В темноте его не видно: автомобиль может влететь колесом и провалиться. Ограждений и знаков нет.
📌 Направил обращение в администрацию Воронежа — главе города С. А. Петрину (копии в управление дорожного хозяйства и профильному вице-мэру): прошу обследовать участок, оградить яму и отремонтировать покрытие по ГОСТ.
📌 Направил заявление в ГИБДД — начальнику УГИБДД по Воронежской области Е. В. Шаталову (копия в городской ОГИБДД): прошу провести проверку, выдать предписание дорожникам и привлечь виновных по ст. 12.34 КоАП РФ.
Если вы тоже объезжали эту яму — напишите в комментариях. Буду держать в курсе. 🛣️
История одного неравнодушного человека, или как работает сила обращений 🤝
Хочу поделиться с вами историей единомышленника — Инны. Она не проходит мимо городских проблем и регулярно направляет обращения в приложении «Госуслуги. Решаем вместе».
Этим летом на участке-дублере вдоль «Северного леса» (ул. 60-й Армии) произошло несколько аварий. Машины сносили пешеходное ограждение, и после последней аварии забор оказался сильно изогнут в нескольких местах.
Инна написала обращение с просьбой заменить испорченные секции. Она не особо верила в оперативность. Написала всего пару предложений, без ссылок на ФЗ и сложных юридических формулировок — просто чтобы зафиксировать проблему. Готовилась к долгой переписке.
В течение лета она увидела в сервисе ещё одно обращение от такого же неравнодушного жителя (на карте можно видеть на какой улице возле какого дома сколько создано обращений и если есть ответ , то можно прочитать решение). А дальше случилось то, чего она совсем не ожидала.
Официальный ответ (прикладываю скрин) был стандартным: работы выполнят «в текущем году в порядке очередности» силами МБУ «ГДС». Но по факту — все повреждённые секции заменили практически сразу после получения ответа!
И самое главное: они не стали латать только конкретный участок из заявки. Специалисты провели осмотр всей территории и починили ограждение везде, где это требовалось.
Да, новые секции немного отличаются от старого забора, но главное — всё целое и безопасное! 💪 Инна говорит, что очень хотела поблагодарить управу, но потом поняла, что обращение ушло в Управление дорожного хозяйства ГО г. Воронеж — и уже направила им официальную благодарность.
Это отличный пример того, что иногда достаточно просто написать о проблеме, чтобы её решили. Мы привыкли критиковать и видеть недостатки (и часто справедливо!), но отмечать оперативную реакцию ответственных лиц времени почему-то не находим. А ведь это так же важно!
Ставьте 🔥, если тоже считаете, что о таких победах нужно рассказывать чаще. А вы сталкивались с быстрыми решениями через «Решаем вместе»? Делитесь в комментариях! 👇
Безопасность, забота и один звонок: история с ветками на Мусихина 🌳🔥
Во время пробежки обратил внимание на огромную кучу веток у забора дома по ул. Мусихина. Она пролежала там больше полугода! Логика подсказывала, что раз сразу не убрали - значит нет возможности. Самое опасное — прямо возле ворот и газовой трубы. Один окурок, порыв ветра — и огонь мог перекинуться на дом или уйти в лес.
По традиции направил обращение в администрацию района.
До получения бумажного ответа мне позвонила Ирина Юрьевна — руководитель отдела «Подклетное». Она по-человечески, с большим теплом и заботой объяснила, что быстрее было бы просто набрать ей напрямую. Чувствуется, что Ирина Юрьевна — потрясающий руководитель: она искренне переживает за вверенную территорию и прекрасно знает своих людей и каждый уголок своего района.
Официальный ответ пришел позже: по бумагам территорию признали неразграниченной, виновных не нашли. Но главное — кучу веток оперативно вывезли!
Задумался: почему официальный путь считается долгим? Звонок — это быстро и по-человечески, а бумага — это документ и гарантия. Но в нашем случае сработали оба инструмента.
Главное, что благодаря неравнодушию и вниманию администрации, опасность устранена. Теперь дом, газовая труба и лес в безопасности!
Оглянитесь вокруг. Вы тоже можете сделать мир немножко лучше!
