❄️ Спирт в ресиверы или новый фильтр осушителя: как правильно спасать пневматику тягача от замерзания?

С приближением ночных заморозков водители часто заливают технический спирт или антифриз для пневмосистем прямо в ресиверы через «грушу». Но помогает ли это спасти краны?

В чем кроется опасность старых методов:

1. Спирт вымывает заводскую смазку. Пары спирта просушивают конденсат, но одновременно вымывают пластичную смазку из золотников кранов управления тормозами и модуляторов EBS. Клапаны начинают клинить от сухого трения.

2. Разрушение резиновых манжет. Агрессивные присадки дешевых спиртовых жидкостей разъедают каучуковые уплотнения в 4-контурных защитных клапанах.

3. Единственное надежное решение перед зимой — сухой воздух. Силикагель в свежем фильтре осушителя впитывает до 99% влаги ДО того, как она попадет в воздушные магистрали.

Что проверяем на сервисе «Автоснабжение» перед заморозками:
• Работу подогревателя осушителя (APU) — нагревательный элемент должен включаться автоматически при падении температуры ниже +4°C.
• Давление отсечки компрессора и плотность сбросного клапана.
• Устанавливаем новые коаксиальные маслоотделительные картриджи Wabco и Knorr со склада.

📍 г. Балаково, Безымянный проезд, 13/13
🌐 Записаться на ревизию воздуха: serceavto.ru
💬 Задать вопрос мастеру: vk.me/autosupplyrepair
📞 Запись: 8 (967) 500-02-07