🚗 Автоман — новости, цены и лайфхаки для тех, кто за рулём. Объясняем простым языком, отсеиваем инфошум, помогаем экономить на топливе, запчастях и обслуживании. Иногда — полезные подборки товаров. Партнёрские ссылки помечаем честно.
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.6▲ 20,0 %+1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.36▼ 18,9 %было 50
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.0▼ 100,0 %было 2
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 17,3 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 1,1 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5▼ 32,3 %было 7
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.80,6 %▼ 62,3 п. п.пунктир — было 142,9 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.—реакций на 100 просмотров
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,1▲ 28,7 %было 1,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+1подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 15 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
36просмотров за период▼ 18,9 %
Средний охват поста — 5 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
—ER = реакции ÷ просмотры
За период у постов нет прочитанных реакций.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 05:09 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
СЕГОДНЯ В БИТВЕ: Li Auto L9 (2026) — гибрид, 5255 мм, 6 мест, пневмоподвеска, 800V, до 420 км на электротяге и 1650 км общего запаса хода. Цена — от 6 300 000 ₽.
BMW X7 (2026) — бензин, 3.0 Turbo (375 л.с.) или 4.4 V8 (523 л.с.), 8-АКПП, полный привод xDrive, 6 или 7 мест. Цена — от 8 000 000 ₽.
ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОС: почему китайский гибрид стоит дешевле, но даёт больше технологий?
1. ТЕХНОЛОГИИ И КОМФОРТ. L9 — это «гаджет на колесах» с огромными экранами для пассажиров второго ряда, холодильником и активной пневмоподвеской. X7 — эталон водительского шасси и немецкого эргономичного салона. Китаец дарит эмоции пассажирам, баварец — водителю.
2. ДИНАМИКА. X7 M60i с V8 разгоняется до сотни за 4,7 секунды. Li Auto L9 с гибридной установкой — примерно за 5,3 секунды. Немец быстрее, но китаец тише и плавнее в городе за счет электротяги.
3. ЗАПАС ХОДА. L9 проедет 1650 км без дозаправки за счет бака и батареи. X7 требует заправки каждые 600–700 км. Для дальних поездок L9 выгоднее и удобнее.
4. ГАБАРИТЫ. L9 длиннее — 5255 мм против 5181 мм у X7. Колесная база L9 — 3125 мм. В салоне обоих авто просторно, но L9 предлагает формат полноценного семейного лайнера.
5. ЦЕНА. L9 — от 6,3 млн ₽ (параллельный импорт). X7 — от 8 млн ₽ за базовую версию с 3.0 и свыше 15 млн ₽ за M60i в хорошей комплектации. За разницу в 2 миллиона L9 дает больше опций для семьи, но X7 сохраняет статус, ликвидность и драйверский характер.
ИТОГ: X7 — для тех, кто водит сам и ценит престиж марки. L9 — для тех, кто возит семью и хочет максимум технологий за свои деньги.
А теперь ваш голос: Li Auto L9 или BMW X7? Напишите в комментариях.
СЕГОДНЯ В БИТВЕ: Audi Q7 2026 — 3.0 V6 TFSI, 340 л.с., 500 Нм, 8-АКПП, полный привод quattro. Разгон 0–100 — 5,9 с. Цена в России (параллельный импорт) — от 7,6 до 18,6 млн ₽.
Volvo XC90 2026 — 2.0 T6, 310 л.с., 400 Нм, 8-АКПП, полный привод. Разгон 0–100 — 6,5 с. Цена в России у официальных дилеров — от 5,7 до 7,9 млн ₽.
ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОС: почему Q7 мощнее, но дороже?
1. ДВИГАТЕЛЬ. У Audi — 3.0 V6 TFSI с компрессором. У Volvo — 2.0 V4 с турбиной и наддувом. Audi даёт 340 л.с., Volvo — 310. Разница в мощности заметна при обгонах.
2. ДИНАМИКА. Audi Q7 — 5,9 с до сотни. Volvo XC90 — 6,5 с. Audi быстрее на полсекунды. Это уже разница в классе.
3. БЕЗОПАСНОСТЬ. Volvo — эталон безопасности. XC90 получил максимальные оценки Euro NCAP. Audi тоже безопасен, но Volvo исторически лидер в этом.
4. САЛОН. Audi — строгий, технологичный, водительский. Volvo — скандинавский минимализм, натуральные материалы, вертикальный экран. Разные философии.
5. ЦЕНА. Audi Q7 — от 7,6 млн ₽ (параллельный импорт) до 18,6 млн ₽ за топовые версии. Volvo XC90 — от 5,7 до 7,9 млн ₽ у официальных дилеров. Разница может достигать нескольких миллионов. За эти деньги Audi даёт мощнее двигатель и быстрее разгон. Volvo — безопасность и комфорт.
ИТОГ: Audi Q7 — для тех, кто ценит мощность и драйв. Volvo XC90 — для тех, кто ценит безопасность и комфорт.
А теперь ваш голос: Audi Q7 или Volvo XC90? Напишите в комментариях.
Вчера, 15 октября, на тестовой площадке SpaceX в Техасе Маск представил новое поколение Tesla Roadster. Это не просто электрокар — машина, которая может отрываться от земли, зависать и выполнять манёвры в воздухе.
Что произошло: 🔹 Roadster выехал на изогнутый пандус, перевернулся вверх дном и, оттолкнувшись, прыгнул через линию других Tesla. 🔹 Маск: «Это результат сотрудничества лучшей автомобильной компании и лучшей ракетной компании мира». 🔹 Производство планируется на 2028 год. Ожидаемая цена — от $250 000. 🔹 В будущем появится версия Rocket — одноместная, с полноценной системой полёта. Доступна только по закрытой подписке.
Что это значит: 🔹 Летающие машины перестали быть фантастикой. Но пока это не «полёт над городом», а короткие прыжки и трюки на закрытой площадке. 🔹 Для обычных дорог такая версия не предназначена — нужны особые навыки и допуски. 🔹 Но сам факт: Tesla снова задаёт направление, в котором будет двигаться вся автоиндустрия.
А ты бы сел за руль такой машины? Напиши в комментариях.
СЕГОДНЯ В БИТВЕ: BMW X5 G05 LCI — 3.0 R6 turbo (380–394 л.с.), 8-АКПП, полный привод. Разгон 0–100 — 5,1 с. Цена под ключ из Кореи — от 7,3 млн ₽.
Mercedes-Benz GLE W167 LCI — 3.0 R6 mild-hybrid (375–381 л.с.), 9G-Tronic, полный привод. Разгон 0–100 — 5,0 с. Цена под ключ из Кореи — от 8,3 млн ₽.
ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОС: почему BMW X5 стоит на миллион дешевле, но при этом мощнее?
1. МОЩНОСТЬ. X5: 394 л.с. и 580 Нм (в новой версии 2027 модельного года). GLE 450: 375 л.с. и 560 Нм. BMW мощнее и моментнее — это заметно на трассе при обгонах.
2. ДИНАМИКА. X5 разгоняется до сотни за 5,1 секунды. GLE 450 — за 5,0 секунды. Разница в десятые доли — на уровне погрешности. Но по ощущениям X5 острее: руль информативнее, подвеска жёстче, обратная связь лучше.
3. КОМФОРТ. Здесь побеждает GLE. Шумоизоляция тише, подвеска мягче, салон — эталон роскоши. Это машина для тех, кто ценит комфорт пассажиров выше драйва водителя.
4. ТЕХНОЛОГИИ. BMW сделал ставку на водителя: цифровая приборка, проекция, iDrive — всё под рукой. Mercedes — на пассажиров: MBUX, огромные экраны, голосовой помощник. GLE удобнее для семьи, X5 — для водителя.
5. ЦЕНА И ИМПОРТ. X5 из Кореи — от 7,3 млн ₽. GLE из Кореи — от 8,3 млн ₽. Разница — миллион рублей. За эти деньги BMW даёт больше мощности и острее управляемость. Mercedes — больше комфорта и престижа.
ИТОГ: X5 — для тех, кто водит сам и хочет получать удовольствие от каждой поездки. GLE — для тех, кто ценит комфорт, тишину и статус. Обе машины — эталоны немецкого премиума. Выбор — за вашим характером.
А теперь ваш голос: BMW X5 или Mercedes GLE? Напишите в комментариях.
Geely Galaxy Battleship 700 против Land Rover Defender.
СЕГОДНЯ В БИТВЕ: Geely Galaxy Battleship 700 — длина 5085 мм, ширина 1999 мм, высота 1912 мм, клиренс 233 мм, глубина брода 800 мм. Гибрид: 2.0 турбо + три электромотора, суммарно 1129 л.с. и 1330 Нм. Разгон 0–100 — 3,95 с. Запас хода — 1770 км. Цена в Китае — от 199 800 юаней (около 2,5 млн рублей).
Land Rover Defender — длина 5018 мм, ширина 2008 мм, высота 1967 мм, клиренс 291 мм, глубина брода 900 мм. Двигатель: 3.0 турбо (400 л.с.) или 5.0 V8 (525 л.с.). Разгон 0–100 — от 5,2 с. Цена в России — от 9 000 000 ₽.
ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОС: может ли китайский внедорожник за 2,5 млн рублей конкурировать с Defender?
1. МОЩНОСТЬ. Battleship 700: 1129 л.с. Defender: 525 л.с. Разница — более чем в два раза. Китайский гибрид разгоняется до сотни быстрее, чем большинство спорткаров.
2. ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА. У Defender клиренс выше — 291 мм против 233 мм. Глубина брода — 900 мм против 800 мм. Но у Battleship 700 есть функция, которой нет у Defender: аварийный режим позволяет автомобилю держаться на воде до 40 минут и двигаться к берегу со скоростью до 7 км/ч.
3. ЗАПАС ХОДА. Battleship 700: 1770 км на баке и заряженной батарее. Defender: около 800 км на полном баке. Китайский гибрид проедет от Москвы до Челябинска без дозаправки.
4. ЦЕНА. Battleship 700: от 2,5 млн рублей в Китае. Defender: от 9 млн рублей в России. Разница — почти в четыре раза.
5. ЛИКВИДНОСТЬ. Defender держит цену на вторичке лучше. Это британская икона, которая не теряет статуса. Battleship 700 — новинка, и как она поведёт себя на вторичном рынке, пока неизвестно.
ИТОГ: Battleship 700 выигрывает по мощности, запасу хода и цене. Defender — по клиренсу, глубине брода и статусу. Если нужен максимальный внедорожный потенциал и имя — Defender. Если нужна мощь, технологии и цена — Battleship 700.
А теперь ваш голос: Battleship 700 или Defender? Напишите в комментариях.
ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОС: почему Patrol с V8 дешевле, чем Land Cruiser с V6?
Toyota Land Cruiser 300 — от 10 500 000 ₽. Nissan Patrol — от 9 800 000 ₽.
Разница — 700 000 ₽. И это при том, что у Patrol двигатель V8, а у Land Cruiser — V6. Разбираем по пунктам.
1. ПЛАТФОРМА. Patrol Y62 выпускается с 2010 года. Это 15 лет на конвейере. Все инвестиции в разработку давно отбиты, производство — чистая маржа. Land Cruiser 300 — новое поколение 2021 года на платформе TNGA-F. Затраты на разработку ещё заложены в цену каждой машины.
2. КАНАЛ ПОСТАВКИ. Land Cruiser 300 поставляется официально: дилерская сеть, гарантия, сертификация, маркетинг. Всё это в цене. Patrol в России продаётся через параллельный импорт: без официальной гарантии, без дилерской наценки, без затрат на сертификацию. Отсюда и ниже ценник.
3. ДВИГАТЕЛЬ. V8 у Patrol — атмосферный, простой по конструкции, выпускается огромными тиражами для всего модельного ряда Nissan. У Land Cruiser 3.5 V6 — битурбо, сложнее в производстве, меньше тираж, дороже в обслуживании. Парадокс: V8 дешевле, потому что проще.
4. ЛИКВИДНОСТЬ. Land Cruiser 300 держит цену на вторичке лучше почти любого внедорожника в России. Дилеры знают: машина не залежится, поэтому держат высокую стартовую цену. Patrol теряет в стоимости быстрее — рынок заставляет продавцов снижать цену с самого начала.
5. САЛОН. Patrol — интерьер эпохи 2010-х: простые материалы, устаревшая мультимедиа. Land Cruiser 300 — современный салон, большие экраны, дорогие материалы. Разница в себестоимости тоже входит в цену.
ИТОГ: Patrol дешевле не потому, что хуже. Он дешевле потому, что старше конструктивно и продаётся без официального канала. Land Cruiser дороже за современность, гарантию и ликвидность.
Что выбрать: 🔹 Нужна надёжность, сервис, гарантия и выгодная продажа через 5 лет — Land Cruiser 300. 🔹 Нужен V8, огромный салон, максимальный комфорт и не важна ликвидность — Patrol.
А теперь ваш голос: Land Cruiser или Patrol? Напишите в комментариях.
С 20 по 29 октября в нашем канале пройдёт турнир, которого ещё не было.
10 битв. 20 автомобилей. Только равные соперники.
Что будет: 🔹 Легенды бездорожья: Land Cruiser 300 против Nissan Patrol 🔹 Народный класс: RAV4 против CX-5 🔹 Немецкие флагманы: BMW X5 против Mercedes GLE 🔹 Китайский вызов: Li Auto L9 против BMW X7 🔹 Электрическая дуэль: Zeekr 001 против Tesla Model S 🔹 Спорткары-иконы: Porsche 911 против Nissan GT-R 🔹 И ещё 4 битвы, которые вы не захотите пропустить
Каждый день — новая битва. Каждый день — новый победитель. Кто достоин титула «Автоман месяца»? Решают голоса подписчиков.
Первый бой — завтра, 20 октября: Land Cruiser 300 против Nissan Patrol.
