Секции ограждения после порошковой покраски металла уехали из…

Секции ограждения после порошковой покраски металла уехали из красноярского цеха с ровным глянцем, а на объекте под Железногорском при разгрузке угол ударился о борт: скол до металла. Дальше начинается привычный спор: подрядчик по покраске уверен, что отдал изделие в норме, перевозчик разводит руками, монтажники кивают на стропы. Считать, кому платить за переделку, обычно приходится прорабу.

Октябрь поджимает: до устойчивого снега нужно закрыть объекты, и конструкции в Красноярске и соседних городах курсируют между цехом и площадками без остановки. Каждый рейс добавляет рисков для покрытия, и лучше заранее понимать, какой скол чей.

Появляются такие сколы ещё до дороги: вилы погрузчика или жёсткая стропа оставляют след на ребре. В кузове детали без прокладок трутся друг о друга на каждой кочке. На монтаже покрытие чаще всего сдаётся под гаечным ключом или когда конструкцию зацепляют краном при развороте.

При этом скол сам рассказывает свою историю. Транспортный дефект узнают по месту и характеру:

• точка там, где было касание: ребро, угол, зона стропы или упора;
• края ровные, острые, внутри чистый металл;
• покрытие вокруг держится: если подденете ножом, дальше слой не отходит.

Заводской дефект выглядит иначе:

• отслоение начинается от кромки и ползёт плёнкой;
• под покрытием проступает ржавчина или вздутие;
• подцепленный край снимает слой всё шире.

Ремонт зависит от причины. Механический скол закрашивают локально: зачищают точку, при необходимости снимают ржавчину и наносят подкрашивающий состав в цвет RAL. Отслоение связано с адгезией и подготовкой, поэтому замазывать его сверху бессмысленно, участок перекрашивают с полной зачисткой.

Тянуть до весны не стоит. Осенью на голый металл садится влага, зимой добавляется мороз, и к марту на месте точки уже пятно.

Спор о виноватых закрывается быстрее, когда характер дефекта назван точно. Наш штатный консультант разбирает такие случаи постоянно: подскажет, транспортный это дефект или заводской, чем закрыть скол и как правильно принимать конструкции на объекте. Часто для точного ответа хватает фотографий с разных ракурсов. Если повреждение обширное, посчитаем ремонт или перекраску без потери качества.

А вы фотографируете покрытие при приёмке? Расскажите в комментариях, случались ли у вас споры из-за сколов.

Есть вопросы по своему объекту? Звоните: +79029828974, +79509958974. Заходите на сайт https://artispolimer.ru/ и оставьте заявку на выездную оценку.