На фоне стремления автопроизводителей получить больше мощности от двигателей меньшего объёма истории старых автомобилей порой выглядят удивительно. Пока одни машины заканчивают свою жизнь с куда более скромными пробегами, другие остаются на ходу даже после миллиона километров. На этом фоне AutoCar выбрал семь таких примеров, причём почти все участники подборки заработали свои рекорды в повседневных поездках.
Американский журналист Мэтт Фарах приобрёл Lexus LS 400, когда тот уже прошёл **1 443 000 км**. Седан 1996 года до этого сменил четырёх владельцев, но внушительные цифры не остановили покупателя. Фарах продолжил ездить на машине с четырёхлитровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE и довёл показания одометра до **999 999 миль** (это примерно **1,6 млн км**). Это единственная машина в подборке, выпущенная в XXI веке.
У другого автомобиля из списка после долгих лет эксплуатации появился новый адрес — Автомобильный музей Висконсина. Туда передали Saab 900 SPG 1989 года выпуска, принадлежавший Питеру Гилберту. Американец работал в торговле и за время владения машиной проехал больше половины миллиона километров. В музее Saab поступил уже с этим результатом.
Впрочем, столь большие расстояния не всегда требуют десятилетий. Как пишет *
njcar.ru*, на Hyundai Elantra 2013 года техасский курьер Фарра Хейнс ежедневно преодолевала почти тысячу километров. За год пробег увеличивался на **200–300 тысяч**, поэтому сравнительно молодой седан по километражу быстро догнал гораздо более старые модели. Производитель провёл экспертизу и подтвердил, что сведения о пробеге в **1,5 млн км** соответствуют действительности. Elantra оказалась единственной машиной в подборке, выпущенной в XXI веке.
Chevrolet Silverado 1991 года набирал километры при другой нагрузке. Пикап часто буксировал тяжёлые прицепы, а за 16 месяцев в среднем успевал пройти **129 тысяч км**. Его бензиновый восьмицилиндровый двигатель Chevrolet Small Block выдержал такую эксплуатацию, и общий пробег автомобиля достиг примерно полумиллиона километров.
Владельцы Honda Accord и Mercedes-Benz 240D объясняют долголетие своих машин вниманием к обслуживанию. Хозяин Accord 1990 года следил за состоянием седана и своевременно менял технические жидкости. Автомобиль четвёртого поколения с бензиновым мотором F22A объёмом 2,2 литра прошёл **более полумиллиона километров**.
Для Пола Хармана, руководителя телекоммуникационной компании, привычным интервалом между заменами моторного масла стали пять тысяч километров. Так он обслуживал свой дизельный Mercedes-Benz 240D 1981 года. Машина постепенно приблизилась к двум миллионам километров, не доставив владельцу крупных проблем.
BMW 325i 1990 года тоже попал в подборку по результатам совсем другой проверки. Миллион километров ему засчитали на испытательном стенде, поэтому за данным достижением не стоят многолетние поездки по дорогам, как у остальных участников. Во время испытаний масло меняли каждые **12 тысяч километров**, выдерживая более длинные интервалы, чем предусматривали рекомендации.
Эти истории доказывают: правильный уход и своевременное обслуживание могут продлить срок жизни ка производителя.