Возможности и барьеры для русских инженеров
Возможности и барьеры для русских инженеров
Генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев выступил на IV Международном конгрессе «Русский инженер». В своей речи на профильном треке «Робототехника и беспилотные системы» он дал оценку рынка БАС и обозначил ключевые векторы роста для индустрии:
🔹 Опыт и эффективность: Отечественная гражданская беспилотная авиация строится на колоссальном опыте, который копится с 2006 года. Технологии БАС доказали свою пользу, и этот фундамент позволяет отрасли двигаться дальше. Все технологические возможности для "рывкового" роста рынка есть, нужно уменьшать бюрократию и строить сбалансированное регулирование.
🔹 Текущие показатели: Объем рынка гражданских услуг и продукции БАС по итогам года ожидается на уровне 9–10 млрд рублей (с учетом госзаказа). Это демонстрирует временное снижение объемов до уровня 2019 года, что требует качественной пересборки подходов.
🔹 Правовой горизонт: Чтобы вернуть уверенный рост, АЭРОНЕКСТ совместно с НТИ разработали и направили в Минпромторг актуализированный план мероприятий по совершенствованию законодательства. Четкая дорожная карта призвана сделать регулирование предсказуемым, вернуть инвесторам уверенность и повысить предпринимательскую активность.
🔹 Чрезмерные требования: Разработанные без целеполагания и дифференциации по рискам требования по оснащению БВС стали сильнейшим барьером в деятельности разработчиков и эксплуатантов. Из-за формализма и жесткого перекладывания требований на детско-юношеский спорт отменяются даже региональные соревнования (несколько десятков только в 2026 году), а на президента Федерации авиамодельного спорта (Героя России) завели административное дело.
🔹 Давление контролирующих органов: Из-за изменения логистических цепочек поставок импортных комплектующих отрасль накрыла волна «веерных» проверок прокуратуры и следственных органов. Причем под удар попали как коммерческие компании, так и федеральные ведомства. Энтузиазм предпринимателей падает, а чиновникам проще не принимать никаких решений, чтобы избежать рисков. Необходима декриминализация отдельных статей с учетом фактических условий работы.
🔹 Кадровый исход: Компании теряют разработчиков: «Пример находится в этом зале - сотрудники один раз сходили к следователю и больше работать в этой сфере не хотят». Как итог — в 2026 году около 30% компаний просто заморозили деятельность.
🔹 Технологический вызов: Отрасли необходимы интеллектуальные машины. Задача нового поколения инженеров — создавать транспортные ИИ-системы, способные безопасно и самостоятельно выполнять задачи даже в условиях отсутствия связи и навигационного поля.
🇷🇺 Опора на молодые кадры: Несмотря на стагнацию рынка и сложные времена для высоких технологий, Глеб Бабинцев призвал будущих инженеров не поддаваться пессимизму:
«Чем отличается русский инженер от инженеров всего мира? Русский инженер — это человек, который, столкнувшись с вызовом, никогда не опускает руки. Он ищет гибкие, нестандартные решения. Русский инженер — как русский боец, он всегда идет на барьер».
📌 Подписаться
#РусскийИнженер
Генеральный директор Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» Глеб Бабинцев выступил на IV Международном конгрессе «Русский инженер». В своей речи на профильном треке «Робототехника и беспилотные системы» он дал оценку рынка БАС и обозначил ключевые векторы роста для индустрии:
🔹 Опыт и эффективность: Отечественная гражданская беспилотная авиация строится на колоссальном опыте, который копится с 2006 года. Технологии БАС доказали свою пользу, и этот фундамент позволяет отрасли двигаться дальше. Все технологические возможности для "рывкового" роста рынка есть, нужно уменьшать бюрократию и строить сбалансированное регулирование.
🔹 Текущие показатели: Объем рынка гражданских услуг и продукции БАС по итогам года ожидается на уровне 9–10 млрд рублей (с учетом госзаказа). Это демонстрирует временное снижение объемов до уровня 2019 года, что требует качественной пересборки подходов.
🔹 Правовой горизонт: Чтобы вернуть уверенный рост, АЭРОНЕКСТ совместно с НТИ разработали и направили в Минпромторг актуализированный план мероприятий по совершенствованию законодательства. Четкая дорожная карта призвана сделать регулирование предсказуемым, вернуть инвесторам уверенность и повысить предпринимательскую активность.
🔹 Чрезмерные требования: Разработанные без целеполагания и дифференциации по рискам требования по оснащению БВС стали сильнейшим барьером в деятельности разработчиков и эксплуатантов. Из-за формализма и жесткого перекладывания требований на детско-юношеский спорт отменяются даже региональные соревнования (несколько десятков только в 2026 году), а на президента Федерации авиамодельного спорта (Героя России) завели административное дело.
🔹 Давление контролирующих органов: Из-за изменения логистических цепочек поставок импортных комплектующих отрасль накрыла волна «веерных» проверок прокуратуры и следственных органов. Причем под удар попали как коммерческие компании, так и федеральные ведомства. Энтузиазм предпринимателей падает, а чиновникам проще не принимать никаких решений, чтобы избежать рисков. Необходима декриминализация отдельных статей с учетом фактических условий работы.
🔹 Кадровый исход: Компании теряют разработчиков: «Пример находится в этом зале - сотрудники один раз сходили к следователю и больше работать в этой сфере не хотят». Как итог — в 2026 году около 30% компаний просто заморозили деятельность.
🔹 Технологический вызов: Отрасли необходимы интеллектуальные машины. Задача нового поколения инженеров — создавать транспортные ИИ-системы, способные безопасно и самостоятельно выполнять задачи даже в условиях отсутствия связи и навигационного поля.
🇷🇺 Опора на молодые кадры: Несмотря на стагнацию рынка и сложные времена для высоких технологий, Глеб Бабинцев призвал будущих инженеров не поддаваться пессимизму:
«Чем отличается русский инженер от инженеров всего мира? Русский инженер — это человек, который, столкнувшись с вызовом, никогда не опускает руки. Он ищет гибкие, нестандартные решения. Русский инженер — как русский боец, он всегда идет на барьер».
📌 Подписаться
#РусскийИнженер