СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.129▲ 4,0 %+5 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.731▼ 6,2 %было 848
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.0▼ 100,0 %было 1
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 17,9 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 1,8 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.43▼ 3,7 %было 45
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.33,3 %▼ 2,7 п. п.пунктир — было 36,0 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.—реакций на 100 просмотров
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.2,4▼ 2,6 %было 2,7
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+5подписчиков за период
+4 самый большой прирост · 18 окт 2026−1 самая большая убыль · 14 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
731просмотров за период▼ 6,2 %
Средний охват поста — 43 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
—ER = реакции ÷ просмотры
За период у постов нет прочитанных реакций.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 10:19 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
📻 Не получается настроить рацию? Если не разобрались с каналами, субтонами или просто «нажали не туда» — не мучайтесь. Поможем настроить Baofeng, TYT, Kenwood и другие модели: подберём частоты, поставим CTCSS/DCS, проверим связь. Работаем по Валуйкам — подскажем дистанционно. 📞 Звоните: +7 (910) 22‑540‑22 (в рабочие дни, с 10-00 до 18-00)
📻 Не получается настроить рацию? Если не разобрались с каналами, субтонами или просто «нажали не туда» — не мучайтесь. Поможем настроить Baofeng, TYT, Kenwood и другие модели: подберём частоты, поставим CTCSS/DCS, проверим связь. Работаем по Валуйкам — подскажем дистанционно. 📞 Звоните: +7 (910) 22‑540‑22 (в рабочие дни, с 10-00 до 18-00)
Очередь на газовой заправке заметили в Белгороде. Власти признали, что проблемы с поставками газа в области есть.
Житель прислал фото очереди на газовой заправке на въезде в Белгород в комменты Шуваеву. По его словам, так на АГЗС было вчера днём, а вечером она вообще не работала. Он поинтересовался, неужели в Белгороде теперь появились проблемы и с газом.
Министр экономического развития и промышленности Гусев заявил, что ведомство не собирает данные об остатках пропана. При этом он подтвердил, что проблемы с поставками есть — об этом властям сообщили руководители газовых АЗС.
«Мы направили соответствующее обращение в адрес Минэнерго России, чтобы подключить федеральный центр и как можно скорее разрешить эту ситуацию. Делаем всё возможное, чтобы вернуть стабильные поставки газа в область», — заверил чиновник.
Напомним, на прошлой неделе об очередях на газовых заправках жаловались жители Старого Оскола.
Белгородка попросила убрать камеры на участке трассы от Таврово до Разумного. Водители пачками получают там штрафы из-за того, что превышают, пытаясь укрыться от БПЛА.
Женщина рассказала свою историю получения штрафа. Около 10:17 её сфоткала камера в момент, когда она превышала. По словам белгородки, делала она это потому, что в её направлении летел беспилотник, а на этом участке дороги только два укрытия, до которого она и пыталась доехать.
Белгородка посчитала штраф несправедливым и решила его обжаловать. Правда, ей отказали — в ответе говорится, что женщина должна была оставаться дома и ждать отбоя опасности атаки беспилотников, а доказательств, что ей грозила реальная опасность, она не предоставила. К слову, опасность атаки БПЛА в Белгородском округе может не отменяться месяцами.
Женщина потребовала от Шуваева снять камеры на опасном участке дороги. Отвечал ей министр автодорог и транспорта Сергей Евтушенко. Он говорит, что камеры разместили в местах, согласованных с ГАИ, а соблюдать правила ПДД должны все.
📝 «Когда чай остывает быстрее, чем вы успеваете разобраться с настройками...» Мы знаем, как сложно бывает понять все эти каналы, субтоны и меню. Не тратьте время зря! Мы настроим вашу радиостанцию быстро и профессионально. ✅ Любая модель: от бюджетных Baofeng до профессиональных TYT и Kenwood. ✅ Пропишем каналы в рацию под ваши задачи или проверенные частоты для Валуек. ✅ Проверим связь на месте или дистанционно по Валуйкам. Связаться: +7 (910) 22‑540‑22 (в рабочие дни) (Чай можно оставить себе 😉) #РадиовестникВалуйки #НастройкаРации #Baofeng #TYT #Kenwood #Помощь
🚙 В РОССИИ МОГУТ ИЗМЕНИТЬ ПРАВИЛА ПРОДАЖИ БЕНЗИНА: ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ Правительство готовит поправки, которые могут заметно поменять картину на АЗС. Минэнерго и ФАС должны подготовить изменения к постановлению: бензин и дизель классов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4» хотят обязать продавать только через Петербургскую биржу и по цене ниже «Евро‑5». Зачем это делают? Власти хотят упорядочить рынок и повысить прозрачность предложения. Продажа через биржу даёт понятные объёмы и цены, а ценовое ограничение относительно «Евро‑5» должно чётко разделить сегменты топлива. Что происходит прямо сейчас: спрос остаётся высоким. По данным Национального биржевого ценового агентства, неудовлетворённый платёжеспособный спрос на бирже 25 сентября составил 22,74 тыс. тонн по АИ‑92 и 14,04 тыс. тонн по АИ‑95. При этом продажи топлива более низких экологических классов за одну неделю выросли с 5,22 до 16,68 тыс. тонн — рынок активно использует эту нишу. Главная тревога независимых АЗС: есть риск, что бензин «Евро‑5» нефтяные компании в первую очередь будут направлять на свои сети заправок. У независимых операторов не будет такого приоритета, и им станет сложнее закупать топливо высокого экологического класса. В итоге на разных АЗС может оказаться разный состав топлива — и водителям придётся внимательнее выбирать, где заправляться. При этом на оптовом рынке есть и позитивные сигналы. Например, в Московском регионе оптовые цены на бензин снизились со 140 тыс. до 113 тыс. рублей за тонну, а отгрузки ускорились. Это может говорить о постепенном выравнивании баланса, хотя в начале октября нехватка высокооктановых марок ещё ощущалась в ряде регионов. Какие последствия стоит учитывать автомобилистам: Разные АЗС — разный класс топлива. Если поправки примут, на независимых заправках чаще будет встречаться бензин более низкого экологического класса. Для современных двигателей это не всегда оптимально. Важность выбора АЗС. Лучше ориентироваться на сети с понятной логистикой поставок и подтверждёнными стандартами качества. Прозрачность цен. Биржевая торговля должна сделать оптовые цены более предсказуемыми, но конечный ценник на стеле зависит ещё и от логистики, маржи и локальных факторов. Рынок сейчас находится в переходной фазе: одновременно действуют сезонное снижение спроса, восстановление мощностей НПЗ, перестройка логистики и новые регуляторные инициативы. Всё это влияет и на доступность топлива, и на его цену.
🛢️ Исчезнут ли очереди за бензином до Нового года? Что говорят эксперты и власти Ситуация на внутреннем топливном рынке России постепенно стабилизируется — об этом свидетельствуют и заявления властей, и оценки отраслевых экспертов. Вице‑премьер Александр Новак на совещании 13 октября подтвердил: рост цен на автозаправочных станциях вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) не выходит за пределы общей инфляции. По итогам встречи он поручил профильным ведомствам и компаниям усилить меры по снабжению регионов топливом, а также оперативно реагировать на колебания спроса, сбои в поставках и случаи необоснованного завышения цен. Позитивные сдвиги уже заметны. В столичном регионе очередей на АЗС практически не осталось, похожие сигналы поступают и из ряда других субъектов. По словам доцента Финансового университета при правительстве Валерия Андрианова, сбываются прогнозы об осеннем «облегчении» ситуации. На это работает сразу несколько факторов: Сезонное снижение спроса. Завершается сельскохозяйственный сезон в Центральной России (а значит, падает пиковая нагрузка на поставки дизеля), одновременно снижается отпускная и дачная активность — это уменьшает пиковые всплески потребления бензина. Улучшение логистики и перераспределение объёмов. Топливо активно перебрасывают из профицитных регионов в те, где ощущается локальный дефицит. Логистические схемы продолжают донастраиваться: рабочая группа при Минэнерго вместе с крупными нефтяными компаниями ежедневно корректирует маршруты с учётом ремонтов НПЗ и сезонных потребностей. Восстановление производственных мощностей. Ряд нефтеперерабатывающих заводов всё ещё находится на внеплановых ремонтах, но динамика положительная. Показательный сигнал: Россия планирует нарастить экспорт дизеля — с 300 тысяч тонн в октябре до 500 тысяч в ноябре и до 1 млн тонн к декабрю. Такой рост экспортных объёмов возможен только при уверенности в достаточности внутреннего предложения и восстановлении мощностей, включая параллельный ремонт установок по выпуску бензина. При этом полностью исключить локальные перебои нельзя. Независимый эксперт на рынке нефти и газа Владимир Демидов отмечает, что в отдельных регионах дефицит топлива остаётся проблемой из‑за особенностей географии и логистики. Основные сложности могут сохраняться в Сибири и на Урале: здесь меньше собственных НПЗ, а плечо доставки большое. Например, за снабжение Урала частично отвечают предприятия в Перми и Волгограде, которые одновременно обеспечивают и Центральную Россию. Из‑за этого любые сбои или ремонты на этих заводах сильнее отражаются на отдалённых территориях. В таких субъектах очереди на АЗС могут держаться до конца года, а в отдельных случаях — и в начале 2027 года. Есть и внешний фактор, способный заметно ускорить стабилизацию. По оценке экспертов, прекращение атак на российские НПЗ существенно сократит сроки восстановления повреждённой инфраструктуры: при отсутствии новых повреждений ремонт объектов занимает несколько месяцев. Если логистические и производственные схемы удастся окончательно выровнять, к концу года ситуация станет заметно стабильнее даже в удалённых регионах. Ещё один нюанс — перераспределение транспортных ресурсов в зависимости от сезона. Когда сельхозпредприятия перестают массово вывозить дизель для полевых работ, освобождаются логистические мощности, которые можно перенаправить на перевозку бензина и закрытие локальных дефицитов. Именно эта гибкость позволяет рынку быстрее реагировать на локальные пики спроса. Таким образом, общий тренд — на улучшение: системных перебоев и массового дефицита уже нет, а меры государства и нефтяных компаний позволяют выравнивать ситуацию даже при продолжающихся ремонтах НПЗ. Однако полностью убрать очереди до Нового года вряд ли получится: в регионах с большой транспортной удалённостью и ограниченной перерабатывающей базой локальные всплески спроса и логистические задержки могут приводить к кратковременным очередям.
