ТРАМВАЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ИНСТРУКТАЖ № 11 от 16.03.2026
О производстве технической остановки
При работе на линии в случае неэффективности электродинамического тормоза (отсутствие тормозного эффекта) на трамвайном вагоне.
В целях обеспечения безопасности движения трамвайных вагонов по всейттрамвайной сети, вводится обязательное производство технической остановки перед уклоном 0,030 % и более.
Водителям напоминается:
При движении, в случае неэффективности электродинамического тормоза
необходимо предпринять все меры к остановке вагона:
Заместитель начальника
Трамвайного управления по эксплуатации
О производстве технической остановки
При работе на линии в случае неэффективности электродинамического тормоза (отсутствие тормозного эффекта) на трамвайном вагоне.
В целях обеспечения безопасности движения трамвайных вагонов по всейттрамвайной сети, вводится обязательное производство технической остановки перед уклоном 0,030 % и более.
Водителям напоминается:
при наличии уклона от 0,030 ‰ и более водителю необходимо остановитьвагон на прямом участке пути перед уклоном. По индикации на ПВИ убедиться в заторможенном состоянии вагона для проверки эффективности тормозных систем.
При движении, в случае неэффективности электродинамического тормоза
необходимо предпринять все меры к остановке вагона:
перевести КВ в положение ТР;
отпустить ПБ, нажать кнопку «Аварийный тормоз»;
перевести реверс в положение «0»;
убедиться, что вагон находится в заторможенном состоянии;
при необходимости отключить полностью вагон;
выяснить, есть л и пострадавшие в салоне;
доложить ТРЦХ о случившемся с указанием адресного ориентира остановки вагона;
высадить пассажиров и з вагона установленным порядком;
установленным порядком затребовать назначение вспомогательного вагона;
произвести сцеп вагонов установленным порядком;
доложить ТРЦХ о готовности следования;
далее действовать согласно указанию ТРЦХ.
Заместитель начальника
Трамвайного управления по эксплуатации
Просмотры: 20