Друзья, в этот день в 1948 году в подмосковном Серпухове была…
Друзья, в этот день в 1948 году в подмосковном Серпухове была сформирована первая вертолётная эскадрилья. За десятилетия наши вертолётчики прошли путь от вспомогательной службы до мощной ударной силы, без которой невозможно представить современную армию.
Хочу вас познакомить с малоизвестными и интересными фактами об истории и рекордах отечественной армейской авиации:
• Всё начиналось с почты и разведки. Первые серийные вертолёты Ми-1 и Г-3 военные поначалу не рассматривали как грозное оружие. В их задачи входила исключительно логистика: доставка донесений, корректировка огня артиллерии, связь и эвакуация раненых.
• Тяжеловес-рекордсмен. На вооружении нашей армейской авиации стоит Ми-26 — самый большой и грузоподъёмный серийный вертолёт в мире. Он способен поднять до 20 тонн груза. Во время операции в Афганистане Ми-26 эвакуировал повреждённые вертолёты сопоставимого класса, совершая уникальные высокогорные операции.
• Легендарный «Крокодил». Советский Ми-24 стал вторым по популярности ударным вертолётом в мире и поучаствовал в десятках конфликтов. Своё грозное прозвище он получил за хищный силуэт и камуфляж, а за высокую живучесть и бронирование пилоты ласково называли его «летающим танком».
• Уникальное «катапультирование». Российский Ка-52 «Аллигатор» — единственный в мире серийный вертолёт, оснащённый системой катапультирования экипажа. Перед тем как кресла пилотов выстреливают вверх, специальные заряды за доли секунды отстреливают лопасти несущего винта, обеспечивая безопасность военных.
• Мировые рекорды скорости. Специально модифицированный советский вертолёт А-10 (база Ми-24) в 1978 году установил абсолютный мировой рекорд скорости для вертолётов — 368,4 км/ч. Этот рекорд продержался долгие годы.
Армейская авиация сегодня — это прежде всего люди. Лётчики, штурманы, инженеры и техники, которые ежедневно выполняют сложнейшие задачи в любых погодных условиях и точках планеты.
Хочу вас познакомить с малоизвестными и интересными фактами об истории и рекордах отечественной армейской авиации:
• Всё начиналось с почты и разведки. Первые серийные вертолёты Ми-1 и Г-3 военные поначалу не рассматривали как грозное оружие. В их задачи входила исключительно логистика: доставка донесений, корректировка огня артиллерии, связь и эвакуация раненых.
• Тяжеловес-рекордсмен. На вооружении нашей армейской авиации стоит Ми-26 — самый большой и грузоподъёмный серийный вертолёт в мире. Он способен поднять до 20 тонн груза. Во время операции в Афганистане Ми-26 эвакуировал повреждённые вертолёты сопоставимого класса, совершая уникальные высокогорные операции.
• Легендарный «Крокодил». Советский Ми-24 стал вторым по популярности ударным вертолётом в мире и поучаствовал в десятках конфликтов. Своё грозное прозвище он получил за хищный силуэт и камуфляж, а за высокую живучесть и бронирование пилоты ласково называли его «летающим танком».
• Уникальное «катапультирование». Российский Ка-52 «Аллигатор» — единственный в мире серийный вертолёт, оснащённый системой катапультирования экипажа. Перед тем как кресла пилотов выстреливают вверх, специальные заряды за доли секунды отстреливают лопасти несущего винта, обеспечивая безопасность военных.
• Мировые рекорды скорости. Специально модифицированный советский вертолёт А-10 (база Ми-24) в 1978 году установил абсолютный мировой рекорд скорости для вертолётов — 368,4 км/ч. Этот рекорд продержался долгие годы.
Армейская авиация сегодня — это прежде всего люди. Лётчики, штурманы, инженеры и техники, которые ежедневно выполняют сложнейшие задачи в любых погодных условиях и точках планеты.