Со вчерашнего вечера радостные водители 309го маршрута засыпают нашу…
▶ видео
Со вчерашнего вечера радостные водители 309го маршрута засыпают нашу предложку новостями о том, что по этому маршруту убрали две остановки у Северного парка. Сегодня эту информацию подтвердил отписьчик от Томской области. И знайте, что завтра так могут поступить с остановками любого маршрута — если пассажиры останутся один на один с перевозчиком, а контролирующий орган просто согласится с его решением.
Жители Северного парка неоднократно просили автобусное сообщение в южную часть Томска. Им отвечали, что можно пользоваться маршрутами № 134 и 309. После закрытия единственной местной поликлиники, работавшей по ОМС, эти маршруты также называли способом добраться до медицинской помощи — в том числе до поликлиники на улице Осипенко.
Но водители маршрута № 309 отказывались везти пассажиров до остановок «Берлинка» и «Северный парк», объясняя это тем, что у микрорайона есть «свой» маршрут, хотя остановки были включены в госконтракт. А теперь Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области заключил с Шегарским АТП дополнительное соглашение, исключив из маршрута именно эти две остановки.
Почему? 🤔 Почему исключены именно те остановки, за которые пассажиры просили и добивались? Остальные остановки в контракте остались. Тогда что означает их наличие: перевозчик обязан там останавливаться или перечень существует только на бумаге? Если остановки предусмотрены контрактом, пассажиры вправе понимать, что маршрут действительно обслуживает их. А кто и как контролирует исполнение этих условий? Почему водители решают, какой населённый пункт достоен пользоваться маршрутом, а кто нет?
Мы уверены, что сейчас многие снова посмеялись над тем, что в Северном парке живут 'особенные'.
Но этот вопрос не только жителей Северного парка. Пассажиры других маршрутов тоже зависят от того, будут ли соблюдаться расписание, остановки и правила перевозки. Если сегодня можно убрать остановки после того, как пассажиры заявили о своих правах, кто защитит пассажиров завтра — НА ДРУГОМ МАРШРУТЕ ? Неужели людям теперь нужно каждый раз спорить с водителем, доказывать, что остановка существует, и надеяться, что их всё-таки повезут?
С каких пор уважаемая профессия водителя стала ассоциироваться у пассажиров с барыгой: куда повезти, за какую сумму и остановиться ли вообще? Пассажиры не должны оказываться в положении, когда правила определяются на месте. Условия перевозки обязаны быть понятными, оплата — официальной, а контроль за исполнением договора — реальным. И ответственность за порядок не должна перекладываться на пассажиров.
Из тех же Нелюбино, Мельниково и других населённых пунктов люди приезжают работать в Северный парк или едут через промежуточные пункты к работе и медицинским учреждениям. Для них остановки — не формальность, а возможность добраться до нужного места. Почему их права и доступность поездок должны зависеть от решения перевозчика изменить маршрут?
Складывается впечатление, что Департамент не защищает интересы пассажиров, а принимает решения, которые удобны перевозчику. Если это не так — пусть Департамент публично объяснит, почему исключены именно эти две остановки и как он обеспечит доступность до южной части Томска, где в том числе находится детская поликлиника, к которой приписан Северный парк, для людей.
Мы просим Департамент и Шегарское АТП ответить:
— почему из списка остановок маршрута исключили «Берлинку» и «Северный парк»;
— как будут проверены сообщения об отказах в посадке и проблемах с оплатой;
— как теперь жителям добираться до поликлиники, работы и домой;
— какие гарантии есть у пассажиров других маршрутов, что их права также не останутся без защиты.
Общественный транспорт существует для пассажиров, а не пассажиры — для удобства перевозчика. Остановка в контракте не должна быть строчкой для вида, а права пассажиров — зависеть от того, захочет ли кто-то их соблюдать. Жители ждут не отписки, а ясного объяснения и решения.
Кстати... Выборы прошли и все новенькие депутаты куда-то сдулись. Может вместо посадников заняться реальными проблемами, а?
Жители Северного парка неоднократно просили автобусное сообщение в южную часть Томска. Им отвечали, что можно пользоваться маршрутами № 134 и 309. После закрытия единственной местной поликлиники, работавшей по ОМС, эти маршруты также называли способом добраться до медицинской помощи — в том числе до поликлиники на улице Осипенко.
Но водители маршрута № 309 отказывались везти пассажиров до остановок «Берлинка» и «Северный парк», объясняя это тем, что у микрорайона есть «свой» маршрут, хотя остановки были включены в госконтракт. А теперь Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области заключил с Шегарским АТП дополнительное соглашение, исключив из маршрута именно эти две остановки.
Почему? 🤔 Почему исключены именно те остановки, за которые пассажиры просили и добивались? Остальные остановки в контракте остались. Тогда что означает их наличие: перевозчик обязан там останавливаться или перечень существует только на бумаге? Если остановки предусмотрены контрактом, пассажиры вправе понимать, что маршрут действительно обслуживает их. А кто и как контролирует исполнение этих условий? Почему водители решают, какой населённый пункт достоен пользоваться маршрутом, а кто нет?
Мы уверены, что сейчас многие снова посмеялись над тем, что в Северном парке живут 'особенные'.
Но этот вопрос не только жителей Северного парка. Пассажиры других маршрутов тоже зависят от того, будут ли соблюдаться расписание, остановки и правила перевозки. Если сегодня можно убрать остановки после того, как пассажиры заявили о своих правах, кто защитит пассажиров завтра — НА ДРУГОМ МАРШРУТЕ ? Неужели людям теперь нужно каждый раз спорить с водителем, доказывать, что остановка существует, и надеяться, что их всё-таки повезут?
С каких пор уважаемая профессия водителя стала ассоциироваться у пассажиров с барыгой: куда повезти, за какую сумму и остановиться ли вообще? Пассажиры не должны оказываться в положении, когда правила определяются на месте. Условия перевозки обязаны быть понятными, оплата — официальной, а контроль за исполнением договора — реальным. И ответственность за порядок не должна перекладываться на пассажиров.
Из тех же Нелюбино, Мельниково и других населённых пунктов люди приезжают работать в Северный парк или едут через промежуточные пункты к работе и медицинским учреждениям. Для них остановки — не формальность, а возможность добраться до нужного места. Почему их права и доступность поездок должны зависеть от решения перевозчика изменить маршрут?
Складывается впечатление, что Департамент не защищает интересы пассажиров, а принимает решения, которые удобны перевозчику. Если это не так — пусть Департамент публично объяснит, почему исключены именно эти две остановки и как он обеспечит доступность до южной части Томска, где в том числе находится детская поликлиника, к которой приписан Северный парк, для людей.
Мы просим Департамент и Шегарское АТП ответить:
— почему из списка остановок маршрута исключили «Берлинку» и «Северный парк»;
— как будут проверены сообщения об отказах в посадке и проблемах с оплатой;
— как теперь жителям добираться до поликлиники, работы и домой;
— какие гарантии есть у пассажиров других маршрутов, что их права также не останутся без защиты.
Общественный транспорт существует для пассажиров, а не пассажиры — для удобства перевозчика. Остановка в контракте не должна быть строчкой для вида, а права пассажиров — зависеть от того, захочет ли кто-то их соблюдать. Жители ждут не отписки, а ясного объяснения и решения.
Кстати... Выборы прошли и все новенькие депутаты куда-то сдулись. Может вместо посадников заняться реальными проблемами, а?