🛢️ 27 октября 2026: Новак идет на экспорт технологий, «Роснефть» ищет нефть в цифре.

🇷🇺 Россия: Экспорт технологий вместо сырой нефти
Главная политическая новость дня прозвучала на саммите Форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ). Вице-премьер Александр Новак сделал заявление, которое еще пару лет назад показалось бы фантастикой: Россия готова помочь странам Персидского залива с восстановлением и модернизацией их НПЗ.
Новак подчеркнул, что сейчас практически вся линейка нефтегазового оборудования производится внутри России. В условиях санкций и ухода западных лицензиаров (таких как UOP и Axens) наши инженеры научились делать собственные реакторы гидрокрекинга, катализаторы и системы управления. Теперь этот опыт предлагается на экспорт.
Для российских заводов это шанс загрузить свои машиностроительные мощности, а для Ближнего Востока — способ снизить зависимость от западных технологий в условиях постоянных атак на их инфраструктуру.
🖥️ Тюмень: «Роснефть» уходит в цифру
Пока политики договариваются о рынках сбыта железа, в Тюмени прошел масштабный корпоративный научно-технический форум «Разведка. Добыча. Развитие». Более 300 топ-менеджеров и инженеров обсуждали, как выжать максимум из старых месторождений.
Ключевой тренд 2026 года — интеграция научных центров «Роснефти» (Тюмень, Москва, Уфа, Самара, Красноярск) в единый инженерный комплекс.
Главный хит: Программный комплекс «Горизонт+». Это отечественный софт для геонавигации, который позволяет в реальном времени корректировать траекторию горизонтальных скважин.
Зачем это НПЗ: Чем сложнее и «труднее» нефть мы добываем в вечной мерзлоте или на истощенных пластах Западной Сибири, тем дороже ее потом перерабатывать. Высокое содержание серы, парафинов и механических примесей требует перенастройки установок на НПЗ. Цифровизация добычи — это попытка подать на завод более качественное сырье, экономя миллиарды на глубокой очистке.
📉 Внутренний рынок: Избыток летнего дизеля никуда не делся
Вернемся к проблеме, о которой мы говорили все выходные. По данным аналитического агентства Platts, российская нефтепереработка все еще в тупике. Уборочная кампания завершена (намолочено более 126 млн тонн зерна), и спрос на летнее дизельное топливо (ДТЛ) внутри страны рухнул.
Хранилища на НПЗ переполнены. Без возобновления полноценных экспортных поставок заводы будут вынуждены резать объемы первичной переработки. Муссируются слухи о том, что правительство готовит экстренные изменения в налоговый маневр, чтобы сделать экспорт летнего дизеля в Африку и Латинскую Америку рентабельным прямо сейчас, не дожидаясь 2027 года.
🌍 Ближний Восток: Саудовская Аравия выбирает клиентов
На фоне заявлений Новака о помощи, сама Saudi Aramco продолжает играть жестко. Напомним, что в середине сентября саудиты уже уведомили минимум два европейских НПЗ о том, что в октябре они не получат ни барреля из-за остановки ключевого трубопровода после атаки беспилотников.
Сегодня эта стратегия подтверждается: нефть уходит в подземные хранилища Сингапура (Jurong Rock Caverns) для обеспечения азиатской безопасности. Саудовская Аравия явно дает понять Западу: в условиях дефицита (запасы в мире упали ниже 6 млрд баррелей) приоритет будет у тех, кто гарантирует безопасность региона или готов платить технологиями.
💸 Цены и тренды: Что будет с дизелем?
Зима: Переход на зимнее топливо (ДТ-З) уже в активной фазе. Оно технологически сложнее в производстве (нужно убирать парафины, чтобы солярка не замерзала при -20°C), и его всегда меньше, чем летнего.
Логистика: Удары по НПЗ (как недавняя пауза на Куйбышевском заводе) заставляют гонять бензовозы на большие расстояния, что закладывается в ценник.
Евро-3: В кулуарах правительства все чаще говорят о возможном временном возврате к стандарту «Евро-3» для высвобождения дополнительных объемов топлива. Это позволит НПЗ быстрее гнать продукт, не тратя время на тонкую очистку, но ударит по экологии.