Представьте: жаркий день, вы стоите в пробке или тянете прицеп на…

Представьте: жаркий день, вы стоите в пробке или тянете прицеп на затяжном подъёме, и вдруг стрелка температуры ползёт в красную зону, а из-под капота начинает валить пар. Это как раз тот случай, когда продолжать движение нельзя — можно серьёзно повредить двигатель или спровоцировать возгорание.

Первое и главное — спокойно ищите безопасное место для остановки. Включите аварийную сигнализацию, переведите коробку в положение P и задействуйте электрический стояночный тормоз. Сразу выключите кондиционер, чтобы снять лишнюю нагрузку с двигателя.

Теперь важный момент, о котором часто забывают: не бросайтесь сразу открывать капот. Если из-под него выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость, дождитесь, пока это прекратится. И ни в коем случае не пытайтесь снять крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор горячие — кипящий антифриз под давлением может выплеснуться и нанести серьёзные ожоги.

Если двигатель продолжает работать, не трогайте вентилятор и ремень — они могут включиться в любой момент. Дождитесь, пока всё остынет, и только после этого оценивайте ситуацию.

А у вас был опыт перегрева на Okavango? Как действовали и что в итоге оказалось причиной?