MQ‑1 Predator

Современный дрон, одним из первых, был применён в боевых действий как ударная платформа.
Изначально аппарат создавали как разведывательный (под обозначением RQ-1). Но в начале 2000-х его доработали: усилили крылья, добавили пилоны для подвески вооружения и систему прицеливания. После этого его официально переименовали в MQ-1 («M» означает multi-role — многоцелевой), чтобы отразить новую ударную роль. Первый боевой пуск ракеты Hellfire состоялся в феврале 2001 года на авиабазе Неллис, а в реальных операциях аппарат задействовали позже — в Афганистане. 

Тактико-технические характеристики
•Размах крыла: около 14,8 м. 
•Длина: примерно 8,2 м. 
•Высота: около 2,2 м. 
•Масса пустого: 512 кг. 
•Максимальная взлётная масса: 1020 кг. 
•Двигатель: поршневой Rotax 914 UL (турбонаддувный, четырёхцилиндровый), мощность около 105 л. с.. 
•Максимальная скорость: примерно 217 км/ч. 
•Крейсерская скорость: 110–130 км/ч. 
•Практический потолок: около 7900 м. 
•Дальность полёта: примерно 740 км. 
•Продолжительность полёта: нормальная — более 20 часов, максимальная — до 40 часов. 
•Полезная нагрузка: до 204 кг. 
•Вооружение: два узла подвески под крыльями. Основное оружие — противотанковые управляемые ракеты AGM-114 Hellfire. В некоторых модификациях (например, MQ-1B) также могли устанавливать ракеты «воздух-воздух» AIM-92 Stinger или ракеты AGM-176 Griffin. Наведение ракет осуществлялось с помощью лазерного целеуказателя. 
•Бортовое оборудование: оптоэлектронный комплекс в шарообразном обтекателе. В его состав входили две цветные телевизионные камеры, инфракрасная система (FLIR) с несколькими полями зрения, лазерный дальномер-целеуказатель, а также радиолокационная станция с синтезированной апертурой (SAR). Для связи с наземной станцией использовались спутниковые каналы (Ku-band SATCOM, C-band LOS). 

Особенности
•Конструкция построена на унифицированных узлах, которые ранее применялись на пилотируемых самолётах — это повысило надёжность. 
•Аэродинамическая схема — нормальная (классическая). 
•Старт и посадка — аэродромные, управление может осуществляться оператором или в автоматическом режиме. 

Слабые стороны
•относительно низкая скорость в горизонтальном полёте;
•отсутствие бортовой радиолокационной станции (БРЛС);
•уязвимость к огню стрелкового оружия. 

ПОДПИСАТЬСЯ