Признаков зелени нет: штрафы за парковку на несуществующих газонах набирают обороты

С тем, что сначала нужно создать инфраструктуру, а потом штрафовать, согласен и урбанист Денис Коротков. Однако он добавил, что пустыри считать пустырями формально неправильно, поскольку 90 процентов таких голых кусков земли за пару лет и правда станут зелеными, если по ним не ездить.

- Облезает зелень из-за наездов зимой и весной, когда дерн особенно слаб. А у нас принято, как снег накидают, парковаться вообще где только вздумается. Будто это не вредит газонам. Думаю, что, живя в своем доме, никто на грунте парковаться не стал бы. Но если автоматическая система может и за невидимый под снегом газон штрафовать, то это прекрасно, - отметил Денис Коротков, урбанист. 

Нормальная система штрафов за неправильную парковку, по словам урбаниста, - это база качественного управления городом, без которой будет бардак. Но сначала у водителей действительно должна появиться альтернатива. В идеале это должна быть платная парковка на излишнем асфальте дорог и проездов. Эти территории и сейчас часто заставляют машинами, причем в два ряда.

- Такого лишнего асфальта в городе - до 30 процентов. Там нужно разметить буферные велополосы, парковки - и вот она, альтернатива, - объяснил Денис Коротков. 

Многим, возможно, не понравится, но в других городах такая система уже работает. Как пример, в Москве, когда штрафы начали ужесточать, обосновали это тем, что водители раскатывают грунт и тащат грязь в город, мешая муниципалитету создавать газоны и «убивая» зелень в тех местах, где город за бюджетные средства пытается ее содержать. 

- Еще в Москве «родили» систему платной парковки везде, при этом ввели дешевые абонементы для местных жителей, но только в их районе, где они живут. Для социальных категорий - инвалидов, многодетных семей - выделили специальные места близко к домам, а остальные должны думать сами. После этого народ раскупил стоявшие десять лет пустыми места в многоуровневых паркингах, которые еще в двухтысячных понастроили, - поделился урбанист.

В Хабаровске платную парковку в этом году тоже обещали создать, пилотной площадкой была выбрана улица Волочаевская. Но пока в жизнь проект так и не реализовали. 

Напомним, опыт соседнего Владивостока показывает, что внедрение платных парковок в городе - это непросто. Жители Приморья жалуются, что мест до сих пор не хватает и машинами заставлено все вокруг, только теперь водители оставляют их за деньги. При этом многие пытаются сэкономить и заклеивают номера, чтобы не платить. Как избежать подобных проблем в нашем городе - разобрался DVHAB.