Руссо-Балт С24/55 

4939 см³, 55 л.с, 116 км/ч
ралли Монте-Карло 1912 экипаж Андрей Нагель/Вадим Михайлов

Официальные призы
🥇 Первый приз за маршрут — автомобиль прибыл первым среди всех участников, стартовавших из разных городов Европы
🥇 Первый приз за выносливость (туризм) — за безупречное прохождение самого длинного и сложного маршрута (около 3257 км из Санкт-Петербурга)
🏆 9-е место в общем зачёте из всех участников

Почему только 9-е место в общем зачёте?
Несмотря на фактическую победу по техническим показателям, низкое итоговое место объясняется системой оценки ралли 1912 года, которая учитывала:
Расстояние маршрута ✅ (максимум — у Руссо-Балта)
Среднюю скорость ✅
Количество мест в автомобиле (многоместные получали больше баллов)
Элегантность автомобиля ❌
Руссо-Балт был максимально облегчён для ралли — без комфортных элементов, с утилитарным двухместным кузовом, сдвоенными задними колёсами, цепями противоскольжения и лыжами на передней оси. Французская пресса отмечала, что машина выглядела "слишком примитивной, без комфорта, в плачевном состоянии на финише."
За критерий элегантности Руссо-Балт получил очень низкие баллы, что и отразилось на финальном результате.

Историческое значение
Фактически, по всем техническим и спортивным показателям Руссо-Балт был безусловным победителем ралли — это был первый автомобиль, прибывший в Монако, преодолевший самый длинный маршрут в жестоких зимних условиях без серьёзных поломок.
За это достижение Андрей Нагель получил орден Святой Анны III степени — впервые в истории России автомобилист был награждён столь высокой государственной наградой.

#РуссоБалт #РуссоБалтС2455
#МонтеКарло1912 #RalleMonteCarlo
#РусскийАвтопром #RussoBaltique
#ИсторияАвтомобиля #VintageRacing